Witam, mam problem z silnikiem 023, tłok blokuje mi się w cylindrze mniej więcej gdy pierśćienie dochodzą do otworu wydechowego i wtedy kaplica nie idzie kopnąć. Zdejmowałem głowicę żadnych rys nie widać a wcześniej jeździł już na tym cylindrze.
W dobrą stronę masz tłok ustawiony?
może masz coś z kopką a nie z tłokiem.
Pierścienie nie są uszkodzone siedzą w zamkach ?
Zmieniałeś tłoka na nowego ? dobrze go założyłeś ? strzałką do wydechu?
zamek mógł wypaść. kocham chińskie produkty.
Cylinder, tłok, głowica były zmieniane na współczesne cross impex. Jeździł na nich jakiś czas i wszystko było ok aż nagle sie zablokował, kopniak i wszystkie tryby są ok, wał też tylko jak jest cylinder założony to się blokuje, jutro spojrze czy zamek wypadł.
@charper miałeś rację wypadły oba zamki. Teraz pytanie czy wystarczy wymienić tłok czy głowicę też trzeba. Żadnych śladów rys nie widzę ale może. I czy mogły one wypaść przez kolanko bo ropaławiałem silnik i nic nie znalazłem.
Jeżeli ich nie znalazłeś to pewnie wypadły wydechem, na szczęście
Do nowego tłoka by się przydał szlif/nowy cylinder, ale jak zestaw był w miarę nowy to może będzie dobrze jak zmienisz tylko tłok.
Tak ,to wszystko było nowe niewiele na tym pojeździłem, nawet uszczelki były jeszcze w bardzo dobrym stanie.
Wymieniłem tłok i pieścienie nadal to samo, bez cylindra normalnie całą droge przechodzi i wraca a z cylindrem sie blokuje w jednym miejscu, próbowałem na 2 cylindrach i tak samo to wygląda
to nie możliwe żeby znowu coś się stało może coś w skrzyni wpadło albo coś z kopką
Nie kopka jest ok i skrzynia też bo rozkładałem i jak palcem cofnę tłok to się ruszy i w jednym miejscu sie zatrzymuje i koniec a gdyby skrzynia była to bez cylindra też by sie blokował a sie nie blokuje
Już sie dowiedziałem co jest nie tak, nie wiem w jaki sposób ale korbowód się wykrzywił do tyłu podczas pracy.