04-04-2014, 17:06:22
(04-04-2014 14:25:10)Xibir napisał(a): [ -> ]A z hamulcem dalej kombinuję... moim kolejnym pomysłem jest kupienie byle przedniego widelca amortyzowanego, obniżenie oraz jego usztywnienie.
Rozmawiałem kiedyś na złomie z pewnym Panem, który posiadał Zenita. Przerobił go sobie właśnie w ten sposób, że zamontował przednie, amortyzowane widełki. Stwierdził, że to porażka po całej linii. Składak ma o tyle specyficzną budowę, że wszystkie drgania poprzez amortyzator przenosiły się na kierownicę.
(04-04-2014 14:25:10)Xibir napisał(a): [ -> ]czy jest on możliwy do zrealizowania?
Musisz skombinować sztywny widelec, a nie przerabiany amortyzator. Jeżeli będziesz pilnował wszystkich wymiarów - m.in. długość główki ramy to powinno się udać. Nie ma to oczywiście za grosz sensu, ponieważ inaczej rozłożą Ci się obciążenia i tak jak Ci już pisałem - rower może się złamać. I przestań człowieku histeryzować, że wszyscy są przeciwko Tobie, bo wcale tak nie jest. Pomysł jest po prostu poroniony.
już jakoś się z tym pogodziłem. To było moje marzenie mieć rower na każdy teren, wytrzymały i niezniszczalny i oczywiście to musiałby być mój 10-letni romet 
a uparte dążenie do marzeń mam nabyte z życia. Wszyscy mi mówili padł wzrok przykro mi nie będziesz maszynistą. I lekarze, i rodzina, i zarząd, obcy ludzie. Do tego nie miałem w rodzinie ani znajomych żadnego kolejarza. Normalnie człowiek by się poddał, ja wciągnąłem się w środowisko maszynistów i udało się. Pokonałem swoją upartością wszystkich ludzi którzy nie dawali mi nadziei i przy okazji prawo. Wszystkie jazdy oczywiście czyste, bez przekroczeń, nikt i nic nie ucierpiało, podobno nawet na najcięższej linii do Polic dobrze sobie radziłem. Ale ta duma gdy wjeżdża się pół-kilometrowym składem towarowym na stację i to jeszcze zgodnie z rozkładem (co jest rzadkością) - bezcenne 
Oto i zakres prac:
