Siema
ostatnio słyszałem że jak się trochę spiłuje cylinder zetrze się tłok i splanuje głowice to Romet ma POWER-a czy to prawda?
Nie wiem co masz na myśli pisząc "spiłuje cylinder" i "zetrze tłok"
Można podnieść okno wydechowe 2mm, splanować głowice 1mm, Poszerzyć płóki w stronę kanału ssącego ale nie można tak bardzo żeby okno spotykało się z zamkiem bo rozwalisz cylinder
Nic z tych rzeczy się nie piłuje.
Głowice można splanowac, cylinder do portingu(powiększenie okien lub kanałów) a w tłoku można nóżki skrócić i odchudzić ewentualnie wypolerować.
Ale po takich przeróbkach silnik się szybko zużywa.
Okno wydechowe można podnieść wtedy jest odrobinę słabszy dół i odrobinę mocniejsza góra
W moim jest okno wydechowe podniesione 2mm,tłok skrócony 3mm,gaźnik z simka,wydech z charta i zaje... chodzi.
ściąć cylinder miałem na myśli z góry go spiłować o 1-2 mm i plan głowicy a z tłokiem to papierkiem albo pilnikiem z góry spiłować troche
Tłoka się nie powinno podcinać - spalanie stukowe, poczytajcie o tym.
Za bardzo skróci tłok i będzie mu stukało bardziej niż łamiące się łóżka w burdelu.
Spalanie stukowe po podcięciu tłoka? Wiesz co to jest te spalanie ? xD
Podobno jak się skruci troche cylinder, splanuje głowice i zetrze się górny czubek tłoka zmniejsza się komora spalania i jest lepsza kompresja
No ale bez przesady z tym "ścieraniem". Jest lepsza kompresja bo zmniejszysz objętość komory spalania, ale to już wał dostaje po dupie i tylko patrzeć jak ci się rozleci. A jak przesadzisz z planowaniem to tłok będzie ci walił o głowicę.
Spalanie stukotowe powstaje gdy za bardzo zwiększymy stopień sprężania, a nie jak się nózke tłoka podetnie
(10-11-2013 18:41:59)Dawido_99 napisał(a): [ -> ]ściąć cylinder miałem na myśli z góry go spiłować o 1-2 mm i plan głowicy a z tłokiem to papierkiem albo pilnikiem z góry spiłować troche
Zamierzasz jakąś podkładke pod cylka grubszą dać..?