02-10-2013, 22:29:22
W moim Simsonie nie ma 4 biegu, gdy chce wrzucić 4 bieg, wskakuje luz a jak będę ciągnął "wajchę" mocniej coś zaczyna zgrzytać.
Co może być przyczyną ?
Pozdrawiam.
Co może być przyczyną ?
Pozdrawiam.
02-10-2013, 22:29:22
02-10-2013, 22:45:35
Najpierw wyreguluj skrzynię na 46,6 mm,jeżeli nie pomoże,możliwe że to coś z automatem,rozbierz,wyczyść,zobacz czy wszystko proste,jeżeli tak,to problem tkwi w trybach.
03-10-2013, 10:18:41
Może być wytarty wałek prowadzący kulki lub brakować kulki, ewentualnie uszkodzone któreś koło zębate. Jeśli rozbierałeś silnik to może nie wsadziłeś podkładek dystansowych ? Wtedy taki efekt będzie
Regulacja na 46,6mm nie zawsze skutkuje. Najlepiej regulować tak by na luzie wszystkie biegi wchodziły tak jak należy. Oczywiście trzeba pamiętać że sprawdzamy w ten sposób że jeśli chcemy wrzucić 1 przytrzymujemy dźwignie w dolnym położeniu i robimy obrót wałkiem zdawczym- bieg musi wskoczyć a dźwignia nieco opaść i po puszczeniu wrócić do położenia neutralnego. Z biegami wyższymi robimy dokładnie tak samo , przytrzymujemy dźwignie w górnym położeniu i sprawdzamy czy wskakują jak trzeba . Redukcja tak samo. Jeśli wszystkie będą wskakiwać bez problemów to regulacja jest prawidłowa. Ważne : regulujemy przy włożonym 1 biegu (czasem trzeba sobie pomóc w jego załączeniu przez popchnięcie wałka garbatego prętem) i wykonujemy małe ruchy np co 1/2-1 obrotu, kontrujemy nakrętke i sprawdzamy.
Regulacja na 46,6mm nie zawsze skutkuje. Najlepiej regulować tak by na luzie wszystkie biegi wchodziły tak jak należy. Oczywiście trzeba pamiętać że sprawdzamy w ten sposób że jeśli chcemy wrzucić 1 przytrzymujemy dźwignie w dolnym położeniu i robimy obrót wałkiem zdawczym- bieg musi wskoczyć a dźwignia nieco opaść i po puszczeniu wrócić do położenia neutralnego. Z biegami wyższymi robimy dokładnie tak samo , przytrzymujemy dźwignie w górnym położeniu i sprawdzamy czy wskakują jak trzeba . Redukcja tak samo. Jeśli wszystkie będą wskakiwać bez problemów to regulacja jest prawidłowa. Ważne : regulujemy przy włożonym 1 biegu (czasem trzeba sobie pomóc w jego załączeniu przez popchnięcie wałka garbatego prętem) i wykonujemy małe ruchy np co 1/2-1 obrotu, kontrujemy nakrętke i sprawdzamy.