No ten w którym robisz to cdi...
I co do mojej wypowiedzi wyżej.
Dostajesz wtedy gotowe urządzenie do podłączenia. I nie potrzebny jest żaden impulsator ani magnesik na magnecie.
bo ja teraz do jawki robie,ale jeszcze nic przy nim nie robilem.
I przesto sie pytam co z ta cewka robic.
Zrób fotę tego w Ogarze jak to wygląda
Ale jest juz zaplon zdemontowany przesto ,ze ten impulsator zamontowalem na postawce biegow i ,nie szlo biegow zmieniac ,jak cos to dopiero za tydzien bym fote cyknal bo pizdzika tu nie mam.
Jak przekładasz całe to Twoje CDI do Jawki, to musisz zastosować transformator 6V/230V.
Wcześniej pisałeś coś o lampie stroboskopowej - odpowiadam - tak, jest NIEZBĘDNA do poprawnego ustawienia zapłonu, przynajmniej ten pierwszy raz kiedy to musisz nakreślić sobie odpowiednie cechy na karterze.
A trafo na ile amperów i watów?
Pokaż zdjęcie tego poprzedniego modułu
Jak robisz to samo co miałeś robić w 023 tylko z trafem, a impulsator też zostanie, to moduł może zostać ten sam...
Transformator 6V/230V 6VA nie słabsze.
bo coś pisało na tej czeskiej stronie 230v/2x 6v 16V ? To czyli mogę taki jak pan mowil zamontowac.Bo takiego coś w elektronicznym nie mają.
Normalny zwykły transformator tak jak pisałem wyżej. Podłączasz go do cewki zapłonowej (tej w prądnicy) silnika 223 uzwojeniem 6V i masz "z drugiej strony" transformatora potrzebne napięcie. Podłączasz transformator do modułu (jeden koniec do wejścia na zasilanie, drugi do masy) i działa.
Mam ten transformator 230v/6v 6VA zalewany ,i to ma dużo nóżek ,jak to sprawdzić która od czego jest ?
Pokaż zdjęcie, albo podaj choć oznaczenie z etykiety.