Witam!
Zastanawiam się nad kupnem cylindra i mam na oku dwie firmy almot i cx w obu ofertach jest komplet 40mm i tym jestem zainteresowany. Jeżeli ktoś ma proszę o opinie
Z doświadczenia, brałbym cx.
CX nie znam, za to Almot u mnie jest jek narazie nie do zajechania.
Proponuję ALMOT już na takim cylku śmigam 2 rok
Ja powiem tak kolega na CXie zrobił około 20k km jeździł 3sezony i nie miał problemów a ALMOT zużył się po 1 sezonie (około 5k km ) Więc polecam CX, aha jeżeli chodzi o tłoki to też CX sprawdziłem to na własnej skórze
CX jest bardzo dobre ,miałem i w Ogarze 200,i teraz w simsonie S51 mam i polecam,tłoki nie puchną,a kanały w cylindrze Ładnie wykonane
U mnie CX puchły bardziej od tych no name
Poszukaj ZMD . Najlepsze wyjście
Cylindry porównywalne, AL-MOT robi wg mnie lepsze tłoki.
(10-09-2013 21:18:47)Barto5050 napisał(a): [ -> ]Poszukaj ZMD . Najlepsze wyjście
Znalazłem nowy za... 160zł A szlif nie za bardzo mnie interesuje
ja mam w swoim ogarze (200) zestaw psełdo 60 (realnie 55ccm) produkcji CX i jakoś nie nażekam mi nic nie puchnie ani nic jedynie co to pierścienie dzwonią ale one są zapewne z poniedziałku
Zrobiłem na tłoku almota ponad 14 tyś km Ogarem. Nigdy nie było z nim najmniejszego problemu
Almot zdecydowanie 8k natłukłem w 023 na tym tłoku
Powiem tak. Wez kup sobie sam tłok almot'a na 2 szlif bo 1 nie wydaje wygotuj jego z schładzaj tak z 8 razy potem zanieś cylek razem z tłokiem do szlifu.
A co do wad cylindrów zarówno almota i cx to cylindry posiadają mniejsze kanały płuczące od tych oryginalnych i trzeba je poprawiać (poprostu dziury w tulei są mniejsze) i jeszcze jak masz tuleje to w orginalnych wlot do kanału jest ladnie pochylony a w zamiennikach jest po prostu prostopadle uciety i to też trzeba skorygować. Nawet tak samo jest przy 60 i wcale wzrostu mocy bez korekcji cylindra nie ma. A co do materialu z którego są wykonane to nie mam zastrzeżeń.