jadąc 90 km/h nie mam manetki gazu do końca przekręconej więc nie są to najwyższe obroty
oczywiście ja jeżdżę z prędkością około 60 km/h bo nie czuje frajdy z żyłowania silnika
Czym sprawdzasz tą prędkość ?? Fajny chart
mój max jedzie 60 km/h i wtedy na 3 biegu silnik ma już swoje obroty, co musi być przy 90 km/h w sumie to aż mi ciężko to sobie wyobrazić na seryjnych zębatkach czy to w ogóle realne by się wał nie rozleciał
proporcjonalnie bo wskazówka prędkościomierza była na dole więc tak wchodzi
jakoś mi się wał nie rozleciał nie wiem może wał był wymieniany na jakiś mocniejszy i zębatki też może
(10-08-2013 14:02:37)EGON napisał(a): [ -> ]mój max jedzie 60 km/h i wtedy na 3 biegu silnik ma już swoje obroty, co musi być przy 90 km/h w sumie to aż mi ciężko to sobie wyobrazić na seryjnych zębatkach czy to w ogóle realne by się wał nie rozleciał
Jak jedziesz 60km/h na 3 biegu, to Twój 027 kręci się z prędkością 7000 obr/min. Przy prędkości 90km/h na 3 biegu, jest to 10.000 obr/min, co jest możliwe, bo mój Chart na luzie bez obciążenia dokręca się do 10-11.000 obr/min.
a jeżeli mam większą zębatkę jest wtedy większe przełożenie są wtedy mniejsze obroty a większa prędkość
To jest pytanie, czy stwierdzenie?
Mowa tu o oryginalnych przełożeniach Charta, bo jak sobie zmienisz zębatki na nie oryginalne, to chyba wiadomo, że wtedy te dane nie będą prawdziwe, tak samo zresztą jak wskazania oryginalnego licznika...
sprawdzałem i zębatka jest większa od oryginalnej więc wskazania się zgadzają
(22-08-2013 21:19:51)Charcik napisał(a): [ -> ]sprawdzałem i zębatka jest większa od oryginalnej więc wskazania się zgadzają
(24-08-2013 10:07:43)Charcik napisał(a): [ -> ]przód 14z a tył 36z
Jedno drugiem zaprzecza jak może być zębatka większa skoro oryginalne przełożenia to 14z 44z czyli wcześniej była większą z tyłu
sory źle napisałem chodziło mi że mniejsza jest zębatka