09-08-2013, 00:18:05
Jak już niektórzy wiedzą mam Rometa Mińska, a nawet 3 Miński
2 czerwone to typy 400, a granatowy to typ 400A. Kupiłem je niecały rok temu. Jako, że najbardziej kompletne silniki były od 400, składam sobie powoli właśnie model 400. Silniki leżały pół roku rozebrane, aż w końcu się za nie wziąłem i dziś jeden z nich nabrał już kształtu
Są w nim nowe łożyska PPL i simmeringi. Zamówiony jest już tłok na 2 szlif, który ma być jutro i będzie robiony szlif cylindra. Mińsk ma ciekawą konstrukcję, ze względu na to, że simmeringi wału ma od środka, a łożyska smarowane są olejem ze skrzyni biegów za pomocą specjalnych kanałów.
Dla siebie złożę jednego Rometa Mińska, a resztę Mińsków, z których spokojnie jeszcze jednego albo i więcej da się złożyć, odsprzedam pewnie Taśmie, bo on się ostatnio czaił na Mińska
2 czerwone to typy 400, a granatowy to typ 400A. Kupiłem je niecały rok temu. Jako, że najbardziej kompletne silniki były od 400, składam sobie powoli właśnie model 400. Silniki leżały pół roku rozebrane, aż w końcu się za nie wziąłem i dziś jeden z nich nabrał już kształtu
Są w nim nowe łożyska PPL i simmeringi. Zamówiony jest już tłok na 2 szlif, który ma być jutro i będzie robiony szlif cylindra. Mińsk ma ciekawą konstrukcję, ze względu na to, że simmeringi wału ma od środka, a łożyska smarowane są olejem ze skrzyni biegów za pomocą specjalnych kanałów.
Dla siebie złożę jednego Rometa Mińska, a resztę Mińsków, z których spokojnie jeszcze jednego albo i więcej da się złożyć, odsprzedam pewnie Taśmie, bo on się ostatnio czaił na Mińska
