13-07-2013, 16:53:40
Witam wszystkich odwiedzających.
Pisze do was, ponieważ mam problem i nie wiem co z nim zrobić. Owym problemem jest.... moj simek. Krótko na wstępie co skąd i jak... Mianowicie, kupiłem go od znajomego u którego parę ładnych lat się kurzył. Powodem owego odstawienia była jego awaria. kupując go miał on rozkręconą prawą część silnika którą postarałem się poprawnie skręcić (mianowicie przerwa na przerywaczu 0.25mm a zapłon ustawiony na 1,5mm oo G.M.P, na świecy przerwa 0,4mm). iskra jest, a nie pali. co do gaźnika, mam 2, w sumie to prawie dwa bo w jednym z nich brakuje igiełki ale nie ma tragedii. obecnie założony BVF 16 N 3-4.nie mam pomysłu co może być w nim nie tak, co prawda jestem laikiem to mój pierwszy "motor" ale zapału i narzędzi raczej mi nie brakuje. Do owego simka jeszcze dostałem worek części w którym znalazłem miedzy innymi cewkę zapłonową i troche rupieci. Zdaje se sprawę że powodów i problemów może być szeberset milionów, ale nic innego mi nie zostało jak szukać u was pomocy.
Pozdrawiam
Pisze do was, ponieważ mam problem i nie wiem co z nim zrobić. Owym problemem jest.... moj simek. Krótko na wstępie co skąd i jak... Mianowicie, kupiłem go od znajomego u którego parę ładnych lat się kurzył. Powodem owego odstawienia była jego awaria. kupując go miał on rozkręconą prawą część silnika którą postarałem się poprawnie skręcić (mianowicie przerwa na przerywaczu 0.25mm a zapłon ustawiony na 1,5mm oo G.M.P, na świecy przerwa 0,4mm). iskra jest, a nie pali. co do gaźnika, mam 2, w sumie to prawie dwa bo w jednym z nich brakuje igiełki ale nie ma tragedii. obecnie założony BVF 16 N 3-4.nie mam pomysłu co może być w nim nie tak, co prawda jestem laikiem to mój pierwszy "motor" ale zapału i narzędzi raczej mi nie brakuje. Do owego simka jeszcze dostałem worek części w którym znalazłem miedzy innymi cewkę zapłonową i troche rupieci. Zdaje se sprawę że powodów i problemów może być szeberset milionów, ale nic innego mi nie zostało jak szukać u was pomocy.
Pozdrawiam