Panowie i panie.
Tak sobie przeglądam allegro i widzę, że silnik 027 można w niedużej kwocie kupić. Mocowanie silnika na zdjęciach podobne do tego co jest w ogarze 205 i tu kieruje moje pytanie do was:
Da radę "wcisnąć" ten silnik do ogarka?
Da. Są na forum tacy co im się udało, na YT są filmy.
da rade na pewno ale bedziesz musiłal chyba troche rame przerobić
Z mocowaniami to nie wiem, ale trzeba chyba dodać dodatkowy płaskownik, bo silnik ma niżej mocowanie. Ale dokładnie nie wiem
Musiałbyś też instalacje przerobić, chyba że wsadziłbyś zapłon z ogara, komara itd.
Instalacje no to sami wiecie. Czujników abs czy esp tam nie ma więc jestem o to spokojny. Skoro piszecie ze się da i to bez większych kombinacji to elegancko.
Ps. Dzieki za tak szybką odpowiedz
Lepiej zostaw oryginalny silnik bo ten z charta nie jest o wiele lepszy . Znajomy ma i zero elastyki
Biore pod uwage to że kupno takiego silnika wiąże się od razu z generalką. I wtedy powinno być lepiej jak 019. W kazdym bądź razie razie ten silnik jest nowoczesniejszy. Ma lepszą elektryke, no i wiecej wytrzyma jak sie przy nim nieco podłubie.
(12-07-2013 12:19:58)MrSimsonS51 napisał(a): [ -> ]Lepiej zostaw oryginalny silnik bo ten z charta nie jest o wiele lepszy . Znajomy ma i zero elastyki
Co to za głupoty elastyka silnik jest wręcz świetna
I ten zapłon nie ważne jak ustawisz zawsze odpali i zero problemów z nim
A najlepszy jest zryw i banalna konstrukcja.
No, chyba tak. Nawet koleś oferuje możliwość sprawdzenia sprawności, możesz nawet rundkę zrobić
Dobrze tylko proszę was o orientacyjną wycenę tego silnika.
Sprawdziłem przez allegro, że cena 400zł nie jest jeszcze ceną minimalną.
Co do mocowań - sam mam ten silnik w 205. Co trzeba zrobić/na co zwrócić uwagę:
-górne mocowania rozbijasz młotkiem, tak aby były szersze
-do dolnych mocowań mocujesz płaskowniki, jak najdłuższe - tak aby silnik był wysoko, niestety potem głowicy bez odkręcania górnej śruby nie zdejmiesz
-śruby - od razu kup nowe, oryginalne są za krótkie
-podnóżki mogą zostać tam gdzie były, tyle że warto dać tuleje na śrube, która będzie rozpychać mocowania - ja dodatkowo złapałem spawem w paru miejscach
-Mniej ważne- zębatka zdawcza - pasuje, ale jest nieco za gruba, dobrze było by ją troszkę stoczyć, wynika to z grubości łańcucha - chart bodajże 5.2, ogar 4.8
-Instalacja - ja montowałem aku ale nie jest to konieczne, po prostu tylną żarówkę podłączasz do cewek ładowania a przednią do normalnej świateł - można zamontować mocniejszą.
-Przy podniesieniu silnika niestety kolanko nie pasuje, trzeba je naciąć i pospawać
Jeśli ktoś będzie chętny mogę zrobić zdjęcia jak to dokładnie wygląda
PS. Silnik trzeba dać jak najwyżej, bo łańcuch będzie obcierał o wachacz, wiem że ktoś z forum narzekał że właśnie łańcuch obciera. Ja takiego problemu nie mam.
(12-07-2013 12:19:58)MrSimsonS51 napisał(a): [ -> ]Lepiej zostaw oryginalny silnik bo ten z charta nie jest o wiele lepszy . Znajomy ma i zero elastyki
To niech wyremontuje silnik
Widać ,że nigdy nie prowadziłeś w pełni sprawnego Charta z 027 na pokładzie.
(12-07-2013 16:53:45)gt10r5 napisał(a): [ -> ]Dobrze tylko proszę was o orientacyjną wycenę tego silnika.
Sprawdziłem przez allegro, że cena 400zł nie jest jeszcze ceną minimalną.
Hah, ciężko jest wycenić dobrze taki silnik zważywszy na ich ilość. Co prawda ja za swój dałem 200zł, ale jego stan nie powalał
. Ten jest w pełni sprawny więc może być wart i 600zł.
