Informuje że własnie zakupiłem Charta rocznik 1989r. :-) a z tym przeglądem to chodzi oto że chce przerejestrować go i będę musiał chyba nabić tą tabliczkę
Nic nie musisz nabijać. Będą Ci kazać - wyśmiej ich i dobij instrukcją
A jak już nabijać, to gdzieś pod bakiem w niewidocznym miejscu
Prosił bym kogoś kto ma Charta z niebieskim dowodem rejestracyjnym (obecnym jaki wydają) o podanie danych jakie ma wpisane w które pola po w moim starym jest tylko pojemność i dalej ---
Ale w tej Łodzi pierdołowaci diagności. Powinni mieć to w bazie danych. Ja tak miałem z moim T1...
dzięki bardzo także ogarnę z grubsza i jadę na przegląd z danymi ale tym razem wydział komunikacji wymyślił sobie ze diagnosta ma wpisać najwiekszy dop. nacisk osi
A w samochodzie to masz vin nabity kurcze gdzie? NA ramę samochodu a nie na tabliczkę.
w każdym samochodzie nr vin jest też na tabliczce
W samochodzie nr VIN są w 3 miejscach, ale to odrębne przepisy. W motorowerach produkowanych przed 95 rokiem nr ramy (podwozia) były nabijane jedynie na ramę. Przepisy nie wymagały tabliczek, dlatego po Komarach 2320 zaprzestano nabijania go na tabliczkę i nabijano na ramę. Do Kaderów, Ogarów, Chartów nie ma, nie było i już nie będzie tabliczek. Diagnosta wymagając tabliczki od pojazdu produkowanego w innych przepisach jest po prostu idiotą. Idź do następnej stacji i tyle.
Dane techniczne do dowodu masz na Wikipedii...
serio!
(05-06-2013 09:17:27)Semmao napisał(a): [ -> ]W motorowerach produkowanych przed 95 rokiem nr ramy (podwozia) były nabijane jedynie na ramę.
Jawa Mustang i Kaczucha mają numer na tabliczce
A one są Polskie?
(05-06-2013 15:39:34)Tomasso94 napisał(a): [ -> ]A one są Polskie?
Padło słowo "motorowery" a nie "Polskie motorowery"
Odpowiem jako diagnosta i właściciel Charta.
Polskie motorowery z lat 80 nie muszą posiadać tabliczki znamionowej, bo prawo nie działa wstecz, jednak jak juz ktoś wcześniej napisał, polskie prawo nie jest napisane przejżyście. Sam mam nie raz takie problemy zawodowe.
Niestety nowe programy na stacjach diagnostycznych nie mają w swoich bazach, danych do starych polskich bzyków, dlatego u mnie są moje prywatne instrukcje od ROMETÓW WSK, SHL i całej reszty .
Witam!
Pojechałem do UK w celu rejestracji Charta na siebie. Oczywiście z dokumentem o dokonaniu przeglądu ze Stacji Diagnostycznej. Jednak pani w Urzędzie Komunikacji powiedziała mi że muszę wyrobić zastępczą tabliczkę znamionową ponieważ są takie przepisy.
PRAWO:
Art. 66a. 1. Cechy identyfikacyjne, o których mowa w art. 66 ust. 3a, nadaje i umieszcza producent.
Art. 66. 1. 3a. Pojazd uczestniczący w ruchu powinien posiadać nadane przez producenta, z zastrzeżeniem art. 66a, cechy identyfikacyjne:
1) numer VIN albo numer nadwozia, podwozia lub ramy;
Rozdział 2
Rejestracja pojazdów
12.W przypadku zgłoszenia do rejestracji pojazdu, który nie posiada nadanych i umieszczonych fabrycznie przez producenta lub w trybie określonym przepisami odrębnymi cech identyfikacyjnych lub nie posiada tabliczki znamionowej, właściciel pojazdu do wniosku o rejestrację dołącza zaświadczenie, o którym mowa w § 28 ust. 3, potwierdzające nadanie i umieszczenie cech identyfikacyjnych lub wykonanie tabliczki znamionowej zastępczej.
Rozdział 5
Przepisy przejściowe i końcowe
§ 41.Przepisu § 2 ust. 12 nie stosuje się do pojazdu, który posiada tabliczkę zastępczą lub nadane i nabite cechy identyfikacyjne na podstawie dotychczasowych przepisów.
Czy jestem zmuszony wyrabiać zastępczą tabliczkę znamionową skoro numer na ramie jest czytelny? Oczywiście zgodny ze starym dowodem.
Proszę o sprostowanie do Urzędu Komunikacji
