Siema..
Jakie przerubki trzeba by było zrobić w silniku 019 żeby zwiększyła się prędkość?
To już pewnie było gdzieś poruszane ale.... Zmień zębatki na początek i sprawdz co będzie z prędkością. Jakie masz aktualnie przełożenie ?
Ale jak zmienie zębatki na prędkość to mi spadnie moc
coś za coś, gaźnik k60b, może cyl od simsona, a ile masz na tuning ?
(01-05-2013 14:15:02)Romet Ogar 205. napisał(a): [ -> ]Siema..
Jakie przerubki trzeba by było zrobić w silniku 019 żeby zwiększyła się prędkość?
PrzerÓbki* jeśli już...
Chcesz zapierdalać? To sobie kup jakąś 5-setkę i zabij się na pierwszym lepszym przydrożnym drzewie. :]
Z klasyków chcielibyście wyciągnąć nie wiadomo ile.
Taki silnik 019 (dobrze zrobiony, a nie byle by odpalał) poleci te 50-60km/h, jeszcze Ci mało jest?
Konstrukcja motoroweru powinna być skonstruowana tak, aby ów motorower nie przekraczał prędkości 45km/h.
Chociaż jak patrzę na dzisiejszych gimbusów to nawet ta granica prędkości jest dla nich zbyt duża, bo nie potrafią jeździć.
A jak Ci nie odpowiada, to lepiej zostaw klasyka w spokoju i wsiądź sobie na rower...
Chociaż nawet i na rowerze będziesz stwarzał niebezpieczeństwo dla innych.
Tyle w temacie.
No, to teraz mnie hejtujcie spięte Gimbuski. : )
Ty Bykuu weź wyluzuj. Chce szybciej zamęczyć silnik proszę bardzo. Jak ma kase na remonty co kilka KM to niech sobie przerobi. A co do zębatek to spadnie moc ale dla silnika będzie zdrowiej. Na innych zębatkach silnik będzie miał wrażenie że wiezie 2 osoby do czego został stwożony. Ale jak tam chcesz.
(01-05-2013 14:59:08)bykuu napisał(a): [ -> ] (01-05-2013 14:15:02)Romet Ogar 205. napisał(a): [ -> ]Siema..
Jakie przerubki trzeba by było zrobić w silniku 019 żeby zwiększyła się prędkość?
PrzerÓbki* jeśli już...
Chcesz zapierdalać? To sobie kup jakąś 5-setkę i zabij się na pierwszym lepszym przydrożnym drzewie. :]
Z klasyków chcielibyście wyciągnąć nie wiadomo ile.
Taki silnik 019 (dobrze zrobiony, a nie byle by odpalał) poleci te 50-60km/h, jeszcze Ci mało jest?
Konstrukcja motoroweru powinna być skonstruowana tak, aby ów motorower nie przekraczał prędkości 45km/h.
Chociaż jak patrzę na dzisiejszych gimbusów to nawet ta granica prędkości jest dla nich zbyt duża, bo nie potrafią jeździć.
A jak Ci nie odpowiada, to lepiej zostaw klasyka w spokoju i wsiądź sobie na rower...
Chociaż nawet i na rowerze będziesz stwarzał niebezpieczeństwo dla innych.
Tyle w temacie.
No, to teraz mnie hejtujcie spięte Gimbuski. : )
Popieram... Chodź kiedyś chciałem wyciskać ile wlezie z mojego komarka, lecz teraz zrozumiałem że jeżeli mam go przyśpieszyć i dodać mocy, to zakładam silnik Liftan 110 lub 125ccm... (11KM lub 14KM) czyli na 125ccm mam moc CZ 175. W tym rama o połowę pewnie lżejsza...
Następna rzecz, a nawet przed założeniem silnika, to inne przednie lagi i tarczowy hamulec przedni... Później założenie lepszych gum i usprawnienie całości żeby się nie gibała, kiełatała i wszystko trzymało w 100% pewnie...
I wtedy mam maszynę którą mogę pocinać pewnie i z 130-140km/h... Albo i więcej skoro CZ 175 w stanie idealnym, wydarłem z kolegą z tyłu po prostej ok. 120-130km/h.
I jeżeli chcesz jechać szybciej i nie stracić wiele na mocy, załóż z przodu 13Z... Po prostej będzie jechał szybciej, jak i szybciej przyśpieszał, zaś pod górkę będzie nie co słabszy... Ale mocy myślę na 1 biegu ci nigdzie nie braknie!
Zmień motorek, nie psuj silnika.
(02-05-2013 10:51:13)Romet Ogar 205. napisał(a): [ -> ] (01-05-2013 21:34:31)BartuS napisał(a): [ -> ]http://www.youtube.com/watch?v=H-elQNNSFNU
Coś z tego silniczka można wyciągnąc 
Oglądałem ten filmik, ale nie wiem co to jest w minucie 1:22
to jest schemat cylindra( te kwadraciki itp. to okna. Elipsa to wydechowe, reszta to płuki).