Czesć mam problem otóż gdy jadę na pełnym gazie motorynką ona słabnie ;c gdy jadę tak 3/4 gazu jest wszystko wpozo
kolejny problem jest taki gdyż jak wcisnę sprzęgło motor ganie
Moim zdaniem łapie lewe powietrze.
nie to napewno nie ta przyczyna z powodu takiego iż wymieniałem uszczelkę między gaźnikiem a cylindrem
Dodam także że na pełnym gazie strzela z gaźnika ;c
to że wymieniłeś uszczelkę to nie znaczy że nie będzie lewego łapać wszyscy wiemy jakie są te dzisiejsze uszczelki
no tak ale czemu te strzały z gaźnika na pełnym gazie czy to zapłon ?
No to coś z zapłonem nie tak jak strzela luknij co i jak pod kapą i wszystkiego się dowiesz
Masz zapłon za wczesny ustaw go.
ok jutro ustawię zapłon bo teraz to już ciemno i nic nie da się zrobić ;c .A jeszcze chciałbym się upewnić czy zapłon ustawia się 3 mm nad gm
Od razu sprawdź przerwę na świecy i platynkach, pewnie ci zalewa na wysokich obrotach. A na 1 biegu tak samo jest? A na sprzęgle jak wciskasz to nagle gaśnie czy powoli? Jak powoli to może kompresja uciekać albo za niskie obroty.
ok sprawdzę przerwę .na 1 biegu tak samo jak na luzie i na dwójce ;c .A na sprzęgle to nagle gaśnie ;c
Kompresja dobra (dziadek sprawdzał)
(30-04-2013 22:28:41)ABCRaPiK napisał(a): [ -> ][...].A jeszcze chciałbym się upewnić czy zapłon ustawia się 3 mm nad gm[...]
Tak tłok ustawiasz 3mm przed GMP
ok alek736 dzięki
Wydaje mi się że to jest wina powietrza.. musiałbym wiedzieć więcej to bym więcej pomógł... ze sprzęgłem nie dam rady pomóc ale z gazem tak
czy chodzi o to że twój motorek ma chwilowe spatki mocy? jak tu napisałeś - pełnym gazie..
Tak chwilowe spadki mocy ale tylko na pełnym gazie :c spadek mocy następuje także wtedy gdy strzela z gaźnika ;c
Zobacz czy uszczelnia krociec gaźnika.. może być uszkodzony kondensator lub cewka zapłonowa ma w tym mały udział..
Najlepiej jakbyś wymienił uszczelkę w gaźniku.. W najgorszym wypadku może być zużyta gładź tłoka
(trzeba go wymieniać) Ale nie chce cb tu straszyć