(13-04-2013 21:32:47)BartuS napisał(a): [ -> ]Wodzik jest połączany z wałkiem od zębadki zdawczej. Może masz ten przesówak co biegi wrzuca w skrzyni zużyty i ci dwójka wyskakuje.
No może tak być chyba że zurzyty jest ten tryb 2-go biegu , ten wałek co na nim jest te koło zębate co przekazuje napęd do skrzyni , ewentualnie wodzik może być wytarty lub krzywy
Ale to jest dziwne że wodzik sam się cofa..
tego wałku nie wymieniałem tylko choinkę biegów tylko mam nową
tak czy siak będę raczej rozpolawiał silnik
i czy da się rozpołowić tylko jedną stronę tak od strony sprzęgła żeby z drugiej nie ściągać magneta i nic ?
i czy będę musiał wymienić łożyska bo ostatnio już wymienialem na nowe.
Łożysk nie musisz wymieniac jak są nowe. Żeby silnik rozpołowic to musisz też magneto odkęcic ;/
No dobra ok
bo chcę to zrobić szybko żeby pojeździć jeszcze ale iskrownika nie muszę i automatu biegów tylko wodzik odczepić.
Automat i iskrownik też musisz ściagnac bo pod automatem zmiany biegów jest zębadka zdawcza, którą musisz odkręcic żeby silnik rozpołowic
(14-04-2013 12:55:01)BartuS napisał(a): [ -> ]Automat i iskrownik też musisz ściagnac bo pod automatem zmiany biegów jest zębadka zdawcza, którą musisz odkręcic żeby silnik rozpołowic
Co ty pierdolisz? Żeby rozpołowić silnik, nie musi sciągać zębatki zdawczej...
chodzi mi o to żeby to zrobić jak najszybciej
nie,chcę rozkręcać silnika do jednej srubki a tylko tak żeby można było go rozpołowić i wymienić wodzik i resztę.
Jak chcesz wymienić np łożysko wałka zdawczego to musisz go wybić wałek co wiąże się z.demontarzem automatu tak samo jest ,. Jak chcesz wymienić tryb 1 biegu , a reszte rzeczy da rade bez demotarzu automatu