@UP
Wygląda na to że tylko tobie nie działają.
Co do rączki: posmaruj olejem i ewentualnie trochę podgrzac.
witam, nowego ogara na forum, sprzęt do ogarnięcia, ile dałeś za koła?
Lakier nie jest zły,a silnik kiedy zawita do Ogara???
(05-03-2013 09:35:16)Vladimir napisał(a): [ -> ]@UP
Wygląda na to że tylko tobie nie działają.
Co do rączki: posmaruj olejem i ewentualnie trochę podgrzac.
Nie tylko jemu. Wczoraj nie działało mi tylko ostatnie a dzisiaj już pierwsze i ostatnie...
Co do Ogara, to powodzenia przy remoncie
Za koła 100. Kupiłem gdzieś w internecie. Przeróbek w sumie prawie nic. Zębatka mniejsza ale koła też więc będzie git. W sumie zero wkładu więcej więc jest dobrze. Rączkę smarowalem. Będę walczył dziś albo jutro. Co do silnika nie wiem. Czekam na Informacje od gościa który go skręca. Myślę ze jeszcze w tym tygodniu.
No niestety. Dziewczyna w szpitalu, Ogar będzie musiał czekać. Jak coś się zmieni zaraz wrócę do roboty. Chyba że silnik przybędzie to go zrobię w jeden dzień i będę mobilny. Bo szpital w mieście obok. Bywa
Co do zdjęć, mi działają.
Dobra. Dzisiaj albo jutro będę miał już silnik. Musze dokończyć tą rączkę bo nie chce wejść a ja nie umiem jej zmotywowac. lusterko trzeba założyć, hamulce podłączyć. I czekać na silnik albo montować. Pewnie będą regulacje. Tego się boje. A jak będzie wolny czas zmienie sprzęgło w drynie.
Młotek i przez deskę delikatnie bić, kierownice przesmarować choćby nawet olejem roślinnym. Jak trochę wejdze to z całej siły obkręcaj aż wejdzie do końca.
Poszła nożem na pol. założyłem nowa. wczesnej zalałem ja wrzątkiem i psiknąłem wd-40. weszła aż milo.
Teraz newsy.
1.
Elektryka jak nic nie zrobiłem źle jest założone i powinna chodzić.
2.
Lusterko i linki pozakładane, hamulec przód do założenia podkładka dystansująca bo linka nie taka, tył dźwignia jutro po szkole do odebrania i założenia.
3.
Serduszko przyszło. Łańcuch trzeba założyć podpiąć elektrykę do silnika.
Pytania: zostawić zębatkę 44 z tylu jeżeli kola są 16 cali czy zakładać oryginał?
Zrobiony. Silnik złożony i hula. kola ogarnięte, przednie zawieszenie tez, wszystko uregulowane i spoko. ale ma mało mocy i pierścienie dzwonią bo głowica cylinder i tłok zostały. mam 3 pierścieniowy, założę i zobaczę jak jeździ. ale zdenerwowałem się ze on taki kapryśny bo już 2 kondensator spalił i cewka butelkowa podejrzana. nachodzi pytanie. czy opłaca się go teraz sprzedać a jak tak to za ile?
Kazdy wie jak ogar wygląda. Moje zdjęcia jutro zrobię i dodam.