Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy!

Witam, wiecie może co było montowane w 019 na korbowodzie, łożysko czy tuleja, albo to i to.

Orginalnie była tuleja ale ja polecam łożysko

Jeśli chodzi Ci o tą tulejke co sie zaklada swożen na tłoka to oryginalnie była tulejka miedziana,a na korbie w dole wału było łozysko.

---

(28-02-2013 20:54:45)fosa napisał(a): [ -> ]Orginalnie była tuleja ale ja polecam łożysko

Ja słysząłem mit o rozwalajacych sie łozyskach na korbie i zacieracjących cylindry,np u mojego kolegi w simsonie nie wymieniał długo tego łozyska a simsonem jezdził w las a tam sie nie pie*dolił i pewniego razu to łozysko sie rozwaliło i zatarło simsona ;/

(28-02-2013 20:56:02)LukaszzT1 napisał(a): [ -> ]Jeśli chodzi Ci o tą tulejke co sie zaklada swożen na tłoka to oryginalnie była tulejka miedziana,a na korbie w dole wału było łozysko.

nie miedziana, a mosiężna

O sory mój bład

http://allegro.pl/romet-komar-tulejka-ko...99714.html
To chyba będzie dobre, co nie?

---

A i jeszcze jedno pytanie, czy przy różnych rozmiarach tłoka (1,2,3,4 szlif) są też dodawane odpowiedniej wielkości pierścienie? Czy do wszystkich takie same.
http://allegro.pl/romet-motorynka-komar-...08491.html
Chodzi mi dokładnie o takie aukcje.

Tak to tak tylko jak ją włożysz to nie zapomnij naciąć. I nie wolno jej wbijać!

(28-02-2013 21:05:49)kanilox napisał(a): [ -> ]A i jeszcze jedno pytanie, czy przy różnych rozmiarach tłoka (1,2,3,4 szlif) są też dodawane odpowiedniej wielkości pierścienie? Czy do wszystkich takie same.
http://allegro.pl/romet-motorynka-komar-...08491.html
Chodzi mi dokładnie o takie aukcje.

Tak pierścienie są dopasowanie do tłoka, na każdy szlif jest inny pierścień.

Wczoraj wymontowałem cylinder i jest już dość mocno wyszlifowany to może być już 2 albo 3 szlif może będzie na tłoku napisany na który jest szlif. I możecie mi powiedzieć ile jest tak procent mocy między szlifami, bo to w końcu powiększanie pojemności.

Ja polecam łożysko tylko z dobrej firmy a nie chińskie za 3zł