Zużyte pierścienie dają niebieski dym z rury wydechowej.
"Zużyte pierścienie dają niebieski dym z rury wydechowej"- kolego skad wziole taka definicje bo nigdy nie słyszałem by metal się palił na niebiesko :/
to jest 2 suw i zawsze będzie kopcił a niebieski dym jest zawsze z palonego sie oleju a olej w przypadku 2suwuw zazwyczaj z mieszanki ,rzadko kiedy z przekładni sie dostanie
Byś się przywitał najpierw kolego wloczykiju a nie swoje teorie tutaj wygłaszasz
Właśnie że kopci się na taki niebiesko ciemny i z tłumika leci nie spalony olej czyli "pluje"
A ja mam pytanie jak spuściłeś ten olej? Myślę że nie nalałeś po brzegi oleju (do końca dekielka)
(14-02-2013 22:16:30)Kaskader na komarze napisał(a): [ -> ]Byś się przywitał najpierw kolego wloczykiju a nie swoje teorie tutaj wygłaszasz
Nie ma żadnego przymusu przywitania sie.
Możliwe ,ze jak wlaliście tej ropy to coś sie mogło stać z uszczelką albo ten olej stary był na tyle gesty ,ze nie przechodził przez tą szczeline.
(14-02-2013 22:47:47)barcelxxl napisał(a): [ -> ]A ja mam pytanie jak spuściłeś ten olej? Myślę że nie nalałeś po brzegi oleju (do końca dekielka)
Że co <wow> ?? Nie odrkęciliśmy tą śrubkę po środku kapy i jak się zaczęło wylewać przez tą dziurkę na środku to przestaliśmy. Zaraz pójdę ściągnę cylka i zobaczę pierścionki
.
A mnie od mechaników jeleni wyzywasz...
... mechaniku jeleniu bez poroża.
Przez pierścienie raczej, nie powinno brać oleju. Simmering (ten gumowy krążek na wale) albo uszczelka.
(15-02-2013 12:42:57)Tasiemiec napisał(a): [ -> ]Simmering (ten gumowy krążek na wale)
No co ty nie powiesz
. Okazało się że to jednak uszczelka. Można zamknąć.