Jesteś nowy na forum? - Zachęcamy do przywitania się w dziale "Powitalnia" Smile

Zapraszamy na nasz oficjalny profil - facebook.com/ChlopcyRometowcy

Odpowiedz 
Romet Ogar 205
Autor Wiadomość
Quake96 Offline
Zielono mi :D
Moderatorzy


Liczba postów: 2,757
Imię: Piotr
Skąd: Bydgoszcz
Pojazd: Romet Ogar 200
Post: #16
RE: Romet Ogar 205
(29-01-2018 14:24:10)nofack napisał(a):  Oczywiscie ze tak, robiac kapitalny remont tego ogarka silnik + malowanie chromy itd, 1000-2000 , chyba ze pomalowac jako tak, w silniku kabel WN swiece i platynki zmienic i jako tako i jest no to pewnie ze tanio wyjdzie Smile
Prosty przykla na 2setce kupic za 200-300zl zlom jak to sie mowi i grzebac w nim az cos z tego bedzie a kupic 2setke z dokumentami na chodzie mozna juz za 500-700zl w dobrym stanie wiec jak dla mnie jaki jest sens ? Poza oczywiscie fraja jesli ktos to lubi ...

Mówisz, że części są drogie, a jako argument wymieniasz głównie usługi takie jak chromowanie czy malowanie, co oczywiście, że będzie drogie i to niezależnie czy w przypadku Ogara, Wueski czy czegokolwiek innego. Jak mówisz o częściach to mów o częściach.

Same części są tanie i możesz sobie mówić co chcesz. U mnie generalka silnika to około 300zł, zależnie od tego co w silniku jest zużyte. Zwykle wymienia się łożyska (ok. 40-50zł za wystarczająco dobre, polskie lub słowackie łożyska), simmeringi (ok. 10zł), sprzęgło (tarcze + przekładka ok. 30zł, łańcuszek ok. 30zł, popychacze ok. 5zł), zębatkę (ok. 15zł), cylinder z tłokiem (ok. 120zł), świecę (ok. 20zł), platynki (ok.10zł), oraz kondensator (ok. 10zł).

Po podliczeniu daje nam to mniej więcej właśnie 300zł. Trochę zaoszczędzić można, jeśli ktoś robi szlif cylindra i znajdzie kogoś kto wykona to za około 50zł, bo koszt samego tłoka i pierścieni to mniej więcej 20zł.


Chcesz poznać jeden dobry argument za tym, że czasem lepiej jest kupić sprzęt do remontu i samemu, nawet stopniowo go robić? Kupując coś "gotowego", zwykle nie masz gwarancji na to, że faktycznie wszystko jest w dobrym stanie. To, że teraz wszystko jest "na chodzie", nie znaczy, że nie zacznie się psuć za kilkanaście/kilkadziesiąt kilometrów, choćby z powodu zużycia. Do tego jeśli sprzęt według sprzedającego jest po "remoncie", to brałbym to raczej z dużym dystansem, nawet jeśli motor wygląda na wyremontowany. W końcu jaką masz pewność, że wymienione części faktycznie są wymienione? Paragony, pudełka, zdjęcia? Wszystko można spreparować. Dopóki sam, na własne oczy nie zobaczysz, że te części faktycznie są w tym silniku, to tak naprawdę nie możesz być pewien. No chyba, że kupujesz to od zaufanej osoby, która sama ten remont przeprowadzała. Poza tym, nawet jeśli ktoś dajmy na to faktycznie wymienił łożyska, nie znaczy że nie założył najtańszych, gównianych łożysk za 3zł. Wtedy taki remont można o kant dupy potłuc.

W momencie, gdy kupujesz coś w stanie powiedzmy "w miarę", to sam możesz przeprowadzić remont, kupić do tego części takie jakie uważasz za odpowiednie, a przy okazji mieć pewność, że sprzęt jest "świeżo" po remoncie i powinien służyć bez większych problemów. Fakt, zazwyczaj wyjdzie Cię to trochę więcej niż kupno "gotowca", ale przecież wszystkiego nie musisz robić od razu, prawda? Jeśli priorytetem dla Ciebie jest sprawność, to robisz najpierw remont od strony mechanicznej, a lakierowanie, czy chromy zostawiasz sobie na później.

Z resztą, nawet na chromach można trochę przyoszczędzić, jeśli nie ma się odpowiedniego budżetu. W końcu chromowanie takiej na przykład kierownicy, to pewnie kwota trzycyfrowa, więc jeśli nie koniecznie musimy mieć piękny nowiutki chrom, to można kupić inną kierownicę w naprawdę pięknym stanie, za nawet 30zł. Oczywiście to sposób dla tych, którzy nie mają dużego budżetu i problemem dla nich nie jest "używany" (choć nadal bardzo dobry) stan chromu, oraz wymiana części na inne.

- Patrz pan, ale ciśnie tą jawką, no wariat!
- Ale panie, to dopiero drugi bieg się kończy...


"Skończyło się jak Bruce Lee, czy misja w kosmodromach
Nie nagra tego Grundig czy Unitra Diora...."
29-01-2018 20:51:30
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Reklama
nofack Offline
Banned


Liczba postów: 680
Imię: mm
Skąd: Sierakow
Pojazd: Romet Komar
Post: #17
RE: Romet Ogar 205
Za 300 mozna kupic zestaw kompletny naprawczy i tyle a gdzie tam cala reszta? Juz pominmy chromowanie , piaskowanie malowanie i farby... elementy karoserii gumy itd itd itd... a jak by nie bylo 200 jest do wyboru do koloru, jakie sie tylko chce i za kazde pieniadze w tamtym roku kupilem 200 za 400 zl z dokumentami kompletnego w dobrym stanie lakierniczym, z silnikiem do malego remontu ale trzymalo sie to kupy i tego 2... za 1200zl mam rometa ogara 200 z oryginalnym przebiegiem 3,400 km jak nowy silnik karoseria i chromy z dokumentami ,pompka instrukcja kluczami itd...
Moim zdaniem 300zl za ta 200 plus kupka zlomu sie nie oplacalo ale to tylko moje zdanie, byc moze inni dostrzegaja tutaj czegos czego ja nie widze Smile
29-01-2018 22:19:29
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
rafi555 Offline
Zawodowiec
*


Liczba postów: 2,556
Imię: xxxxxx
Skąd: xxxxxxxx
Pojazd: Romet Pony
Post: #18
RE: Romet Ogar 205
Jak dla mnie to była okazja, z resztą nie każdemu są potrzebne papiery pompka i zestaw fabrycznych kluczy.
29-01-2018 22:28:22
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Odpowiedz 





Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości


Forum by Tomasso94 2010 - 2023. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Serwis wykorzystuje pliki cookies. Korzystanie z witryny oznacza zgodę na ich zapis i odczyt zgodnie z ustawieniami przeglądarki.
POMÓŻ W UTRZYMANIU FORUM!

Zaloguj do Poczty
Kontakt | Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! | Wróć do góry | Wróć do forów | Wersja bez grafiki | RSS | Mapa użytkowników | Lista banów
 Witaj, Gość
Musisz się zarejestrować przed napisaniem posta.


  

Hasło
  





Reklama


 Szukaj na forum

(Zaawansowane szukanie)

 Ostatnie wątki
Pegaz 750 - kolejny Robak
Ostatni post: Jaca
Dzisiaj 07:55:14
» Odpowiedzi: 152
» Wyświetleń: 53751
Numery karterów S38 B4
Ostatni post: Bzyczek
Dzisiaj 02:33:46
» Odpowiedzi: 0
» Wyświetleń: 21
Koło komar 2350 brak stab...
Ostatni post: Kacper_R
Dzisiaj 02:07:00
» Odpowiedzi: 0
» Wyświetleń: 26
Filtr oleju zamiennik do ...
Ostatni post: Gucio76
Dzisiaj 01:56:31
» Odpowiedzi: 0
» Wyświetleń: 20
Witam .
Ostatni post: Elektronik
Dzisiaj 01:14:25
» Odpowiedzi: 3
» Wyświetleń: 75
Instalacja Romet Chart
Ostatni post: wkzarci
Dzisiaj 00:53:33
» Odpowiedzi: 15
» Wyświetleń: 514
Ogar 200 88r. Mandaryna
Ostatni post: romek
Wczoraj 23:56:47
» Odpowiedzi: 6
» Wyświetleń: 261
205A
Ostatni post: romek
Wczoraj 21:16:30
» Odpowiedzi: 2
» Wyświetleń: 78
Replika Prototypu Romet M...
Ostatni post: romek
Wczoraj 21:12:06
» Odpowiedzi: 112
» Wyświetleń: 52046
Renowacja obręczy - jak l...
Ostatni post: romek
Wczoraj 21:09:57
» Odpowiedzi: 6
» Wyświetleń: 103
Kto z Małopolski, okolic ...
Ostatni post: Elektronik
Wczoraj 20:04:19
» Odpowiedzi: 30
» Wyświetleń: 10887
Projekt Romet Dzik Enduro...
Ostatni post: krystian276
26-03-2024 23:15:36
» Odpowiedzi: 475
» Wyświetleń: 165687
Kupię ramę z papierem do ...
Ostatni post: kamil661
26-03-2024 20:51:41
» Odpowiedzi: 0
» Wyświetleń: 59
Poziom paliwa gaźnik Duel...
Ostatni post: Mixol
26-03-2024 11:53:13
» Odpowiedzi: 5
» Wyświetleń: 351
Czyżby T-3 nie istniał?
Ostatni post: romek
26-03-2024 00:12:36
» Odpowiedzi: 58
» Wyświetleń: 38390

Reklama