Jesteś nowy na forum? - Zachęcamy do przywitania się w dziale "Powitalnia" Smile

Odpowiedz 
 
Ocena wątku:
  • 0 głosów - 0 średnio
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Tylna zębatka
Autor Wiadomość
fxer Offline
Nowy
*


Liczba postów: 8
Imię: M
Skąd: Szczecin
Pojazd: Inny
Post: #1
Tylna zębatka
Witam
Potrzebuje pomocy w wyborze zębatki do Wigry i Jubilata. Standardowo są chyba 16 a chciał bym je zmienić na 18 lub 20. Czy da się to zrobić bez kupowania nowego łańcucha? Jeśli robiliście coś takiego będę wdzięczny za sugestie a jeszcze bardzie za link to zębatek które będą pasować.
Pozdrawiam
05-12-2017 10:23:05
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Reklama
Odrestaurator Offline
Majster
*


Liczba postów: 1,522
Imię: Szymon
Skąd: Knurów
Pojazd: Inny

Forumowy Garaż: 1
Post: #2
RE: Tylna zębatka
Raczej bez zmiany łańcucha się nie obejdzie bo po pierwsze łańcuch zmienia się razem z zębatkami (taka zasada) a po drugie to większa zębatka oznacza więcej łańcucha, ten do zwykłej będzie po prostu za krótki.

Projekt Romet Enduro

Sprzedam części Romet Simson itp - klik
05-12-2017 16:04:26
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
fxer Offline
Nowy
*


Liczba postów: 8
Imię: M
Skąd: Szczecin
Pojazd: Inny
Post: #3
RE: Tylna zębatka
Rozumiem, tak myślałem. A czy macie jakieś sprawdzone zębatki 18? Ktoś już to robił?
06-12-2017 18:17:14
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
rafi555 Offline
Mechanik
*


Liczba postów: 1,317
Imię: rafał
Skąd: Długosiodło
Pojazd: Romet Pony
Post: #4
RE: Tylna zębatka
Zębatka w jubilacie zależy od rocznika (chyba) bo w modelu z 85 mam mniejszą niż w egzemplarzu z 94
06-12-2017 18:31:59
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
f126 Offline
Uczeń
*


Liczba postów: 159
Imię: Damian
Skąd: Wrocław
Pojazd: Inny Romet
Post: #5
RE: Tylna zębatka
Rozmiar (ilość zębów) tylnej zębatki wpływa na przełożenie przekładni łańcuchowej. Zmieniając rozmiar tylnej zębatki można zaskakująco bardzo wpłynąć na odczucia z jazdy rowerem. Zapewniam, że już zmiana o jeden ząbek jest odczuwalna. Nie warto sugerować się fabrycznym rozmiarem, który jest pomyślany jako kompromis i siłą rzeczy nie może być idealny dla każdego. Lepiej samodzielnie popróbować z różnymi wariantami i znaleźć rozwiązanie najlepsze dla siebie, pomimo iż jest to czasochłonne (trzeba zmieniać długość łańcucha, dlatego najlepiej zacząć od dużych zębatek i następnie skracać łańcuch dla mniejszych zębatek).

Jeśli rower nie ma biegów/przerzutek, to rozmiar zębatki jest kompromisem między dwiema właściwościami roweru:
- łatwością pokonywania wzniesień (tudzież dynamiką/przyspieszeniem),
- prędkością maksymalną.

W Jubilacie standardowo było z tyłu 17 albo 18 zębów.

Założenie tylnej zębatki o większej ilości zębów powoduje, że przy danej prędkości roweru pedałujemy szybciej, ale też "lżej". To oznacza, że prędkość maksymalna roweru będzie niższa, ale łatwiej nim będzie ruszyć z miejsca i człapać się pod górę, rower szybciej się "zbiera". Nie bez znaczenia jest również to, że przy większej zębatce mniej obciążamy stawy kolanowe.

Założenie tylnej zębatki mniejszej powoduje, że przy danej prędkości pedałujemy wolniej, ale jest "ciężej". To oznacza, że przy odpowiednio mocnym deptaniu rozpędzimy rower do większej prędkości, ale do ruszenia z miejsca i człapania się pod górę również będzie trzeba wkładać więcej siły. Przy mniejszych prędkościach rower staje się ociężały, wolno reaguje na deptanie, rozpędzanie jest powolne i nieprzyjemne.

Dobór zębatki w jednobiegowcu należy zacząć od zadania sobie pytania: do jakiej jazdy będzie potrzebny ci ten rower ? Jeśli zamierzasz zasuwać po płaskiej szosie, bez skrzyżowań, bez chodników, bez leśnych ścieżek, bez innego ruchu kołowego, to wybierz zębatkę mniejszą - raz rozbujasz rower i dalej będziesz już tylko utrzymywał wysoką prędkość. Jeśli jednak będziesz jeździł po mieście, w gęstym ruchu, pod górę, po drodze gruntowej, to wtedy zakładaj zębatkę większą - rower będzie zdecydowanie bardziej zwinny, a straty na prędkości praktycznie nie odczujesz, bo w takich warunkach i tak nie masz się specjalnie gdzie rozpędzić.

Gdy ileś lat temu zdecydowałem, że Jubilatem będę jeździł również zimą, to zmieniłem oryginalną zębatkę 18 na 19. Już taka zmiana była odczuwalna, rower stał się wyraźnie zwinniejszy, na miasto jak znalazł. Dziś mam w tym Jubilacie piastę 3-biegową i zębatkę 22. Na normalnym biegu (czyli tak jakby biegów nie było wcale) tak duża zębatka pozwala poruszać się bardzo dynamicznie, ale ograniczenie prędkości jest już wyraźne i bez dodatkowego wyższego biegu byłoby problemem. Z piastą 3-biegową to nie problem, bo gdy "zabraknie " prędkości to mogę włączyć wyższy bieg i rozpędzać dalej.

Jednym słowem: polecam popróbować, naprawdę warto Smile

A co do pasujących zębatek: pasuje każda jedna mocowana sprężystym pierścieniem i mająca trzy wypustki. Na allegro pełno tego, od 16 do 24 zębów, po 5-10 złotych za sztukę.
I jeszcze jedno: w Wigry przy bardzo dużych zębatkach (22+) może pojawić się problem ocierania łańcucha o osłonę. W Jubilacie wejdzie bez problemu nawet zębatka 24.
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 07-12-2017 13:33:58 przez f126.)
07-12-2017 13:28:42
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
fxer Offline
Nowy
*


Liczba postów: 8
Imię: M
Skąd: Szczecin
Pojazd: Inny
Post: #6
RE: Tylna zębatka
Dzięki za podpowiedzi. Jubilat i Wigry będą śmigać po mieście więc chyba zwiększę zębaki tylko o 1 ząbek.
Przeznaczone pod łańcuch : 1/2" x 1/8"
Średnica wewnętrzna : 34,9mm
Szerokość : 3mm
Materiał : stal
Ilość zębów - 17
Zębatka chromowana, wypukła
Orginalny łańcuch ma chyba 92 ogniwa, co powinno wystarczyć. Oczywiście też będzie nowy.
11-12-2017 12:26:46
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Odpowiedz 





Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości

 Witaj, Gość
Musisz się zarejestrować przed napisaniem posta.


  

Hasło
  





Jednoślad miesiąca
Listopad - komarinho

Reklama


 Szukaj na forum

(Zaawansowane szukanie)

 Ostatnie wątki
Romet Chart 210 na czesci...
Ostatni post: nofack
Dzisiaj 12:00:47
» Odpowiedzi: 9
» Wyświetleń: 264
Romet 100 - kolejny Robak
Ostatni post: gregor19781978
Dzisiaj 10:36:31
» Odpowiedzi: 62
» Wyświetleń: 5080
Marzenia sie spełniają......
Ostatni post: Simpepsi97
Dzisiaj 10:29:18
» Odpowiedzi: 67
» Wyświetleń: 3928
Regeneracja przedniego i ...
Ostatni post: joozek
Dzisiaj 09:19:34
» Odpowiedzi: 114
» Wyświetleń: 27071
komar koło - obręcz chrom
Ostatni post: czankete
Dzisiaj 07:52:43
» Odpowiedzi: 0
» Wyświetleń: 23
FLAMING 72r uratowany ze...
Ostatni post: epwaspotter
Dzisiaj 06:52:09
» Odpowiedzi: 48
» Wyświetleń: 3616
Podkładki dystansowe- jak...
Ostatni post: kdudka
Wczoraj 21:37:11
» Odpowiedzi: 25
» Wyświetleń: 645
Jaki samochód polecacie? ...
Ostatni post: bubel500
Wczoraj 20:49:40
» Odpowiedzi: 11
» Wyświetleń: 149
Co by było gdyby...
Ostatni post: seler1500
Wczoraj 19:46:05
» Odpowiedzi: 71
» Wyświetleń: 3126
Kartery WSK 125
Ostatni post: kaziq
Wczoraj 18:16:26
» Odpowiedzi: 1
» Wyświetleń: 85
Romet Pony 301 89r by ...
Ostatni post: Bercik01
Wczoraj 17:42:39
» Odpowiedzi: 34
» Wyświetleń: 2720
Witam
Ostatni post: damzak
Wczoraj 17:20:01
» Odpowiedzi: 0
» Wyświetleń: 37
ciągle kapeć ogar 900
Ostatni post: Odrestaurator
Wczoraj 17:02:31
» Odpowiedzi: 1
» Wyświetleń: 50
Romet Perła 1991 (?)
Ostatni post: vinopij
Wczoraj 07:11:25
» Odpowiedzi: 16
» Wyświetleń: 411
siema
Ostatni post: Lagoon
12-12-2017 22:20:11
» Odpowiedzi: 1
» Wyświetleń: 55

Zapraszamy

Reklama