Post: #31

Użytkownik usunięty, będę następnym razem w Bydgoszczy to może się gdzieś zgadamy. Jestem z Jachcic także dosłownie osiedle dalej
Tak romet pójdzie o jakieś 35 mn w górę względem oryginału, ale trzeba jeszcze wziąć pod uwagę fakt, że Romet stoi na 19 calowych kołach, więc chyba źle nie będzie wyglądać, dla porównania Ogar 200 stoi na 17.
Co do wosku bardzo lubię produkty sonaxa i tu mam zagłostkę pozostawić lakier w oryginale, oddać do lakiernika by położył nowy lakier (oczywiście w tym samym kolorze) czy może korekta lakiernicza. Oryginalny lakier jak na swoje lata nie wygląda źle, naprawdę prezentuje się całkiem ładnie. Jednak miejscami są gdzieniegdzie drobne obicia i rysy co dręczy. Najbardziej zadowolony jestem ze stanu obręczy.

Post: #32

Było trzeba uważnie youtube śledzić
BydgoskiDziadek - lata temu wraz z Kumplem robiliśmy bardzo nieudolne projekty
W swojej stajni miałem ogara 200 którego sprzedałem Kumplowi, który to zaś ochrzcił go "Ogarem 306"
Przejazd po jachcicach Ogarosimsonem https://www.youtube.com/watch?v=AlEvV6dxSPM
Kumpel w projekcie zatarł trzy cylindry więc nie pytajcie się dlaczego ze strachem w oczach docierał ogarosimsona . Z perspektywy lat wygląda to przezabawnie
miałem również w swojej stajni Simsona S51 electronic z 1989 roku którego właścicielka kupiła w DDRach miałem oryginalną fakturę zakupu, instrukcję obsługi, książkę serwisową. Włożyłem drobny piniądz w usprawnienie i cieszyłem się dwa lata bezawaryjnej jazdy. Sprzedałem go dokładnie w swoje 19 urodziny o godzinie 7;00 rano. Dobry piniądz dostałem. Chciałem Golfa 3 dziś żałuję. Teraz mam i chęć na simsona.
https://www.youtube.com/watch?v=WoA-DomXv-w
https://www.youtube.com/watch?v=mTX1Xes8JmE
Miałem i również Skodę favorit. Moje pierwsze auto
https://www.youtube.com/watch?v=DgNgrb19RrQ

Post: #33

Dziś udało mi się wyrwać oryginalny przełącznik świateł wraz z kablem.
Stary przełącznik non stop płatał figle gubiąc spontanicznie światło, poza tym kabel był bardzo sparciały.

Swoją drogą czy ktoś może mi polecić dobry serwis wulkanizacyjny, gdzie również wycentrują mi koła w Bydgoszczy?

Post: #34

Hah, jak ogarniesz dobre i tanie miejsce gdzie centrują koła do Ogara to daj znać, chętnie tez im podrzucę

Post: #35

(03-02-2017 00:27:41)Dziadek napisał(a):  Dziś udało mi się wyrwać oryginalny przełącznik świateł wraz z kablem.
Stary przełącznik non stop płatał figle gubiąc spontanicznie światło, poza tym kabel był bardzo sparciały.

idealny moment, by kupić nowy. poczułem się przez chwile jak w Ameryce, gdzie wszyscy mają dwie lewe ręce i jak coś się zepsuje, stare idzie na smietnik i marsz do sklepu.

Post: #36

Zastanawiam się nad zmianą gaźnika. Nie w celu podniesienia osiągów, a raczej poprawienia fabryki. Lubię kiedy silnik zawsze równo pracuje z oryginalnym gaźnikiem pod tym względem bywa różnie, a i też częste regulowanie gaźnika mi się nie uśmiecha. Dlatego rozważam alternatywę
Gaźnik od simsona BVF. Miałem kiedyś seryjny gaźnik bodajże 16n3 w simsonie nigdy nie sprawiał mi problemu.
nasuwają się jednak dwa pytania:
Czy bez większych przeróbek gaźnik wejdzie? Zależy mi przede wszystkim na powrocie do oryginału w razie czego.
Czy gaźniki BVF sprzedawane przez JackMotors są oryginalne? Zależy mi na oryginale gdyż wiem, że zamienniki są ciulowe.
Drugi gaźnik który wchodzi w grę to jest gaźnik K60b.
Podejdzie bez przeróbek?
Pytanie o Jackmotors jeśli to jest zamiennik to jakiej jakości?

Ku podsumowania który z gaźników ewentualnie byście polecili?
K60b?
BVF?
Żaden?

Post: #37

Ja myślę, że nie ma sensu się w to bawić. Te GMy takie złe nie są. Nie palą dużo, nie leją paliwa jak jikov, ot wystarczą do tego silnika. Zakładam, że za dużo też tym Rometem jeździć nie będziesz (a przynajmniej nie po kilka tysięcy rocznie), więc to co planujesz to wg. mnie przerost formy nad treścią. Oryginalny gaźnik dobrze wyregulowany będzie chodził dobrze. Wiadomo, że teraz zimą przy tych mrozach możesz mieć jakieś drobne problemy z obrotami, ale to kwestia podregulowania.

Post: #38

jesli chłopaki szukacie taniego miejsca do centrowania kół to tak jak ja, nie zostaje wam nic innego jak powozić się po Bydgoszczy po sklepach rowerowych, znaleźć jakiś taki najmniej drogo wyglądający ( nie jakiś wypasiony tylko mały raczej zwykły) i tam popytać i mechanika ile by wziął za koło Ja tak zrobiłem i wyszło mnie 60zł za dwa koła, które idealnie mam wycentrowane

Post: #39

Nie w każdym rowerowym mają centrownice na którą wejdzie felga ogara Ja miałem centrować koła u samego inż. Stalewskiego, bo chciał mi to zrobić, ale felga nie mieściła mu się w centrownicę.

Post: #40

Gaźnik ogółem jest w porządku, nic nie cieknie. Po prostu zdażyło mi się pare razy skontrować go nieznacznie. Może i przesadzam ponieważ nigdy nie miałem w rękach GM-F13.
Za to miałem do czynienia z ogarem 200, w którym to gaźnik przeklinałem nie szło w nim nigdy poprawnie wolnych obrotów wyregulować
miałem do czynienia z gaźnikami simsona od tandetnych zamienników po oryginały
miałem również do czynienia z K60b prosty jak cep.
Wnioski?
Raz dobrze wyregulowany oryginalny 16n3 odwdzięczał się równą pracą, i faktem iż nie musiałem zaglądać do gaźnika czy do świecy przez ponad rok czasu.
Być może zbyt dużo wymagam od 019 patrząc na ten motorower przez pryzmat byłego S51. Jeszcze sobie ten temat przemyślę.

Post: #41

właśnie miałem to pisać, ludzie narzekają na jikova że obrotów nie trzyma, że falują i nie da się uch ustawić a nie przyjdzie im do bani to że któryś element jest wyrobiony. Za to akurat odpowiada przepustnica jak pisał Bresio. Miałem to samo w swoim jikovie w zeszlym sezonie. Przepustnica była wyrobiona, obroty falowały. Wymieniłem na nową i bangla

Post: #42

Dzień dobry wieczór . Po długich przemyśleniach do mojej układanki wpadnie gaznik bing 17 wraz z korpusem ssania od simsona. Myślę, że do serii się nada. Teraz pytanie o krociec. Czy znajdzie się szpec tutaj na forum który by mi odpłatnie zmajstrował krociec do Dezamety 019



Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Post: #43

Gra niewarta świeczki jak dla mnie, ale Twoja kasa i Twój romet

Post: #44

Nie zniechęcajcie kolegi - zobaczymy jak silnik będzie współpracował z tym silnikiem przynajmniej. Liczę na jakieś nagrywki z testami z tym gaźnikiem oraz relację z jego montażu i regulacji.

Post: #45

Gra niewarta świeczki? To zależy od podejścia. Dla mnie to po prostu hobby
-Nie mam 15 lat żeby wyciskać z Dezameta co się da po czym remontować go po ~tysiącu km.
-Moje mody są przemyślane, gdzie zawsze przyświeca mi możliwość powrotu do oryginału.
- pełno fajnych projektów, doinwestowanych Simsonòw pod mecenatem jack Motors w dobie, gdzie nasze polskie Dezamety mają opinie słabych jednostek, niewartych inwestycji. Jestem świadom pewnych drobnych niedociągnięć dlatego mój projekt ma na celu poprawienie fabryki. Co do króćca dostałem cynk , że jest taka firma frez mot. Napisałem, czekam na odpowiedz.
Rafku, filmik na youtubie na pewno się pojawi. Sam jestem ciekaw jak bing będzie się sprawował w 019 wraz z wydechem simsona
Widziałem mody z k60b, 16n3 z gaźnikami od piły. Binga 17 w 019 jeszcze nie było a przynajmniej nie znalazłem w necie takiego rozwiązania a czytałem opinie, że ten gaźnik świetnie się sprawdza w klasie 50

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka