Post: #1

Cześć posiadam Ogara 205 (023) z gaźnikiem GMF12, ale mam problem z tym gaźnikiem, gdyż problem mi się powtórzył, - jakiś rok temu gaźnik mi się zapowietrzał, ale przeczyściłem i było okej. Teraz znowu to występuje, a mianowicie gdy jadę na całym gazie obojętnie na jakim biegu motor po kilku sec robi Buuuuu, nie dostaje paliwa wypali z komory to co ma a więcej nie dostanie wtedy muszę go pompować by zasał paliwo i chwile jest okej dopóki znowu nie braknie mu paliwa jak wypali.
Dzieje się tak jakby zapowietrzał mu się układ paliwowy Nie wiem czemu brakuje mu paliwa pomimo że czyściłem kranik, z kranika leci paliwo jak wściekłe na rezerwie i normalnie, gaźnik czyściłem i regulowałem blaszką od pompki zwiększałem zanurzenie pływaka i zmniejszałem lecz nic teraz ustawiona na równo ugięcie blaszki ale dalej nic , zmieniłem pływak kilka razy i dalej to samo.... Już nw co mu jest brakuje mi tylko wtedy paliwa gdy jadę na pełnym gazie nie ważne czy jest ciepły czy zimny Pomocy!!....
Aha jak brakuje mu wtedy paliwa (gdy zgaśnie) jak zdejmę wężyk z pokrywy gaźnika paliwo leci ale z 1/2 sec opóźnieniem zaczyna cieknąc tak jakby coś je blokowało lub jakieś powietrze z gaźnika wypychało je w drugą stronę..... lecz wszystko czyste w gaźniku całą komora pływakowa i kranik ;/

Post: #2

Kompresji może nie ma ?

---

Albo jest słaba

Post: #3

A dziura w korku baka drożna ? .Spróbuj jechać bez korka .

Post: #4

Próbowałem bez korka i nic, dziurka drożna, kompresje ma że hej, no nie wiem naprawdę co to jest, czasami tak się dzieje a czasami nie, dziwna sprawa,,

Post: #5

A czyściłeś dyszę ? Ja miałem to samo i pomogło przedmuchanie dysz w gaźniku

Post: #6

Czyscilem jakis czas problem zniknal teraz znowu zaczelo sie to samo

Post: #7

Przeczyść iglicę pływaka a następnie sprawdź drożność zaworka iglicowego. W jakim położeniu masz blaszkę od pompki?

Post: #8

Droznosc jest dmuchalem po wykreceniu pod ciśnieniem sprężarka a blaszka jest podgieta do dolu dodam plywak zmienialem I dalej to samo plkywaki sa dobre nie dziurawe

Post: #9

Ludzie zmienilem gaznik i dalej jest to samo a mianowicie slabo się przelewa i gdy jade na calym gazie obojetnie czy na 1 czy 2 po 5 sec wypala z komory paliwo i robi buuu tak jakby z baku przez kranik paliwo nie nadazylo naleciec a wszystko czyste Bak itp. Itd pomóżcie mam juz dosc tego grzebania bez skutkow na wolnych i srednich obrotach jest cacy bo mu paliwa wystarcza a na wysokich jak mowilem lecz nadal sie to ciezko przelewa praktycznie jest to nie mozliwe

Post: #10

Może i głupie ale sprawdź na innym kraniku jak masz miałem tak podobnie

Post: #11

I iglica na najniższy rowek.

Post: #12

Iglice nie moge na najniższy rowek gdyz go zalewa a kranik zakładałem inny i lipa myślę nad kupnem nowej pokrywy z pompka od komory plywaka moze trafilem na wadliwa i w niej jest cos nie halo? Ewentualnie bym pływak ze sprezynka wymienił bo też są wadliwe sam nw a ktory proponuje plywak lepszy metalowy czy plastikowy jest miedzy nimi jakas zasadnicza roznica?

Post: #13

Jak możesz to bierz metalowy, konkretnie chyba z mosiądzu jest.

Post: #14

Ech sprawa wygląda tak że muszę przez neta ściągać tą pokrywkę bo koleś u mnie w sklepie takich rzeczy nie posiada tylko całe gaźniki, ale która ta pokrywka była by lepsza bo są 2 i nw jaki to producent by znowu się jakaś chińska z ukrytą wadą fabryczną nie trafiła
http://allegro.pl/pokrywa-komory-plywako...59900.html

http://lantis.pl/towar.3294.pokrywa.pokr...t.iib.html

Różnią się kolorem blaszki od pompki a co za tym idzie pewnie są od innego producenta nw czy mogą być jakoś inaczej wykonane przez to pytam no i cenna inna a nic o nich nie pisze jaki producent

Post: #15

Prooosze cie.... To nie ma nic do rzeczy. Przeciez to pompuje paliwo aby mial na start, podgina sie wtedy gdy sie przelewa non stop a nie gdy zabraknie paliwa...ale rób jak chcesz..

Ja bym ponownie sie zastanowil i przejrzał począwszy od baku. Piszesz, że pływak wymieniałes a teraz nagle ze to wadliwe...
Idź poczytaj na google, zobacz jak to działa.