Post: #1

Hejka, projekt ukończony to można Wam zaprezentować dzieło. Już jakiś czas to za mną "chodziło". Odrestaurować motorynkę, bo przecież od niej zaczęła się moja przygoda z motocyklami....do rzeczy:

W czerwcu, zupełnie przypadkiem dowiedziałem się że kolega ma na sprzedać gdzieś w garażu "motorynke", myślę jadę może akurat będzie to czego szukam (szukałem M3, taką miałem w dzieciństwie). Po wizycie w stodole okazało się, że to M2 pierwsza seria lub M1 druga seria :>? Początkowo zniechęciłem się, ale myślę za te pieniądze i zarejestrowana...biere i tak się zaczęła reanimacja.

Dużo części, brakowało do oryginalności, dużo było też w opłakanym stanie, zaczęło się kompletowanie:



Wymiana przedniego zawieszenia, te było z M2 i ograniczniki nie pasowały



Wymiana baku, miałem komarowski z zakręcanym korkiem, a potrzebowałem na wcisk



Siedzenie takie jak w M1, udało mi się kupić za grosze



Mostek kierownicy dorwałem w dobrym stanie, pójdzie nowy chrom



Musiałem, też pomyśleć co zrobić z silnikiem, stary ktoś pomalował metalikiem, poza tym kartery się nie zgadzały i nie były osiowe, przez co wał trochę ocierał z jednej strony. Okazyjnie udało mi się kupić 023 w idealnym, tez wizualnym stanie.



Największym problemem było znalezienie mocowania tylnej lampy i rejestracji na lampę od WSK. Doprosić się nie mogłem kolegi z forum, żeby podać mi wymiary...miesiąc trwało...w końcu wymiary dorwałem gdzie indziej bez łaski. Tak dorobiłem owe mocowanie, może nie ma przetłoczenia, ale spełnia swoje zadanie w 100%



Silnik, przeszedł remont, łożyska uszczelniacze, wał, tłok, pierścienie etc.



Koła dostały drugie życie, proszek i łożyska maszynowe, nowe ośki. Oponki co prawda nie Stomilki, ale dają redę.



Potem zaczęło się całe przygotowanie do malowania, najpierw piaskowanie wszystkiego, pokrycie podkładem epoksydowym, uzupełnienie ubytków szpachlówką, podkład akrylowy, baza i klar.







Najlepszą częścią było chromowanie elementów, człowiek cieszył się jak dziecko z tych świecidełek.




I tak mijały wieczory, na powolnym składaniu cacuszka, więcej zdjęć ze składania nie mam, nie było czasu podczas składania taka ekscytacja.



By na koniec zachwycać się widokiem tego jakże pięknego cacuszka.





Wszelkie komentarze mile widziane, jak coś przekręciłem co do modelu to mnie poprawcie. Podro Jarek

Post: #2

Rozumiem że to połączenie M2 z M1? Ponieważ M1 miały silnik z biegami w rączce (010 bodajże)

Piękna motorynka

Post: #3

Świetna kawał roboty w niej włożyłeś za to szacun

Post: #4

Pięknie wyszła tylko szkoda że kolega nie przerobił 023 na 022 wtedy by już było wszystko ekstra

Post: #5

Bardzo piękna... ja bym się postarał o małe, chromowane lusterko zamiast tego

Post: #6

Sorki za te wymiary tego mocowania ale jeśli masz m1 z plastikowym tyłem to mocowania były na la,pe juz jak w m2 więc mocowanie masz nie od tego modelu ale i tak wyszło Ci bardzo dobrze gratuluje

---

jaki koszt chromowania Ci wyszedł?

Post: #7

Myślę, że nie bo nawet pod siedzeniem masz zaczep pod gume bagaznika zaczepiana za mocowanie lampy.

Chromowanie pk 100zł

Post: #8

Witam, zgadzam się z gregorian2008, Brakuje ci kierownicy od M1 i będzie M1 takie były 80r plastikowy błotnik i lampa jak w M2, wiem bo sam mam taką już ładnie zrobioną

Post: #9

jak byś miał jeszcze naklejki na osłonę łańcucha z napisem 50-M1 tylko że wtedy musiał byś mieć pomalowaną osłonę na pomarańczowo

Post: #10

Gratuluję efektu i włożonej pracy - Brawo

Post: #11

Najlepiej obrazują to prospekty:



Kierownice i mostek mam, ale potrzebują dużo pracy w odnowieniu chromu.
Silnik został 023 bo chciałem mieć biegi w nodze

Post: #12

ok wszystko spoko ale zerknij na kształt felg a również kolor plastików lampy i kształ błotnika przód Jedyne zdjęcie które na 100% jest takie jakie były motorynki to to z tą czerwienią meksykańska bo ma metalowy tył

Post: #13

kawał dobrej roboty .

Post: #14

Felgi mógł ktoś zmienić, lampa raczej oryginal, bo z 80r nabite na plastiku. Swoja droga lampa od wsk ma swój urok i taka zostanie

Post: #15

Klasa.



.