Post: #1

Przedstawiam mojego ogarka 200 w trochę kiepskiej jakości zdjęć z komórki.Motorek cały w oryginalnym malowaniu oprócz tylniego błotnika i bagażnika które,były już nadjedzone przez ząb czasu.
Siedzenie z rometa 50-t1 moje było niestety zniszczone.
W najbliższym czasie dołączę jeszcze zdjęcia mojej następnej maszyny -ogara 205 też niebieskiego tylko w metaliku
Pozdrawiam            

Post: #2

Bardzo ładny Od kogo go masz ?

Post: #3

Kurcze jak na oryginał to rewelacja.Gdzie dorwałeś taki egzemplarz?

Post: #4

Kupiłem go przez olx i jechałem po niego autem za Chrzanów.Od razu widziałem ze ma potencjał i go kupiłem.
Z rzeczy wizualnych wymieniłem:siedzenie,rafki a stare piasty zregenerowałem i wypolerowałem. Uczwyt od tłumika zastąpiłem dorobionym przez siebie prętem ze stali nierdzewnej.Wszystkie linki poszły do wymiany,do przedniej lampy udało mi się kupić oryginalny nowy element optyczny wraz z ramką.Cały lakier wypolerowałem,zmieniłem oczywiecie wszystkie naklejki bo były już kiepskie i klsakson.Klamki i korpusy tez wypolerowałem.Cewka butelkowa tez przeszła polerkę ale muszee teraz dorobić obejmę z nierdzewki bo ta kiepsko wygląda.Rurkę od filtra powietrza wywaliłem bo była przyrdzewiała i dorobiłem z takiej samej tylko nierdzewki+polerka.

Post: #5

cudowny taki okaz nie trafia się często

Post: #6

Tak przy okazji dodaję zdjecie gaźnika oryginalnego po polerce.
Oczywiście silniczek odblokowany ,króciec dokupiony z szerokim otworem.Silniczek też przeszedł polerkę    

Post: #7

bajerki z nierdzewki też robisz ?

Post: #8

To nie jest zaden oryginał. Naklejki na baku były wymieniane, a koła są zaplecione na nowych szprychach i na nowych obręczach . I nie jestem do końca pewien czy lakier jest oryginalny

Zapraszam na Fanpage na Facebooku:
https://www.facebook.com/MirkowyOgar/

JEDEN CYLEK KILKA KONI NIKT OGARA NIE DOGONI

Post: #9

Tak z nierdzewki sam sobie dorabiam i przy okazji wymieniam wszystkie śruby na nierdzewne.
fajnie bo nie rdzewieje ,nie sniedzieje wystarczy tylko przetrzeć i błyszczy

Post: #10

no ja mam u siebie w ogarze silnik na śrubach nierdzewnych złożony a takie bajerki to drogie są ?

Post: #11

(26-12-2014 22:15:28)Kolo4x4 napisał(a):  To nie jest zaden oryginał. Naklejki na baku były wymieniane, a koła są zaplecione na nowych szprychach i na nowych obręczach . I nie jestem do końca pewien czy lakier jest oryginalny

Napisałem że obręcze wymieniałem jak i naklejki.Lakier w całości oryginał oprócz tylniego błotnika i bagażnika.Posiada normalne obicia które "leczyłem " zaprawkami ale niestety błotnika i bagażnika nie udało mi się zachować w oryginale bo za dużo łatania by było.
Szprychy też są oryginalne tylko myte w benzynie i podpolerowane.

---

(26-12-2014 22:19:38)Marwerick napisał(a):  no ja mam u siebie w ogarze silnik na śrubach nierdzewnych złożony a takie bajerki to drogie są ?

pręt na dwa ogary (kolegi też) kosztował mnie 17 zł i 2 godziny pracy . Za wszystkie śruby około 15 szt nierdzewnych które do tej pory wymieniłem dałem około 15 zł wraz z podkładkami i nakrętkami.
Kawałek blachy na obejme cewki butelkowej którą będę jutro dorabiał koszt 7 zł.Wydaje mi się ze koszty małe ale efekt ładny no i odpada problem z rdzą

Post: #12

a rurka do puchy powietrza ?

Post: #13

(26-12-2014 22:43:36)Marwerick napisał(a):  a rurka do puchy powietrza ?

Też zrobiona z nierdzewki o tej samej średnicy i oczywiście wypolerowana

Post: #14

Piękna robota. Też bym wolał oryginał, niż te moje restaurowane, ale kocham też przywracać do życia to o czym poprzedni właściciele zapomnieli.

Piękny! Czekam na Ogarka 205!

Post: #15

(26-12-2014 23:16:58)Semmao napisał(a):  Piękna robota. Też bym wolał oryginał, niż te moje restaurowane, ale kocham też przywracać do życia to o czym poprzedni właściciele zapomnieli.

Piękny! Czekam na Ogarka 205!

Nie widzę nic złego w ''restaurowaniu'' Ma po prostu wyglądać tak miło żeby można by było go schrupać.
Dokładna renowacja z zachowaniem wszystkiego jak najbliżej oryginału to jest właśnie to.
Widziałem już romety powyżej 1000 zł z niepasującymi naklejkami do rocznika albo pomalowane byle jak razem z śrubami i to aż razi.
Ale dokładne odrestaurowanie nawet jeśli lakier to nie oryginał i tak będzie lepiej się prezentowało niż połatany oryginalny lakier .
Także twój sprzęcik Semmao wygląda naprawdę zacnie i podziwiam takich ludzi jak Ty za chęć przywrócenia do życia tych rzadkich już klasyków