Post: #16

Modów to tu raczej nie będzie, ew. małe poprawki. Auto ma 115KM, demonem może nie jest, ale jeśli wierzyć wskazaniom fabrycznym, do setki jest szybsza (o całe 0.1s xD) niż e34 520i 150KM, a i dwie paki powinna pojechać Jak dla mnie sedan to plus, bo dużo bardziej lubię samochody z tą sylwetką. Co do lamp tylnych, to oryginalne irmschery, mogą się nie podobać, w realu wyglądają całkiem inaczej, jednym się podobają, innym nie, mi nie przeszkadzają, ale chyba się skuszę na serie oklejoną szarą folią, a te odstawie, może spróbuję zregenerować pęknięcia itp. Wyposażenie jest wystarczające, skóra częściej chyba była w Calibrze, niżeli w Vectrze, miękki, ciepły welur mi odpowiada (choć skóra z grzanymi du*ami to jak dla mnie piękna sprawa)
Pod spodem jest bardzo ładnie, wydech jest niezgnity i kompletny, progi całe, silnik, skrzynia suche
@Chart21050 Musiała być to wersja V2000, silnik z astry GSI pewnie robi robote
Co do prawka, w poniedziałek zapisuję się na egzamin
Grzebałem coś wczoraj, dzisiaj, ale skończyło się na wymianie oleju i filtra, bo po pierwsze kupiłem zły pasek i napinacz (do młodszego silnika, w moim napina się pompą wody jeszcze) i był problem z odkręceniem koła pasowego z silnika, ogarnę to kluczem pneumatycznym. Zajrzałem za prawe koło i się okazało, że mam czerwone sprężyny, więc jednak jakiś sport ( ) i do tego fajna rzecz, wentylowane tarcze hamulcowe
Kupiłem również pastę tempo więc postaram się jeszcze do wtorku ogarnąć ładnie lakier.
Dzięki za miłe słowa

Post: #17

Jak masz czerwone sprężynki to powinien z 40mm usiąść
Tak jak mówisz w V2000 były skórki i silnik z GSi który daje na prawdę fajną frajdę z jazdy ale jeden minus lubi troszeczkę oleju wziąć.. ale to jest w znikomych ilościach.
Ale jakbym miał wybierać między 16V a 8V wybrałbym 8V ze względu na to, że jest bardziej żywotniejszy i nie bierze oleju. Także jeśli cenisz wytrzymałość to ten silnik jest idealny
Z tyłu też masz tarcze czy bębny ?
jak możesz zrób dokladniejsze zdj tych alusów

Post: #18

Silnik jest idealny jak na ten samochód, mocny z dołu (170Nm przy 2600rpm), w miarę ekonomiczny jak na tę pojemność, wyprzedzanie nie sprawia żadnych problemów
Z tyłu fabrycznie są tarczo-bębny. Zdjęcie chcesz, żeby zobaczyć ich stan, czy chcesz zobaczyć wzór? Bo jeśli to drugie, to zrobię zdjęcie najładniejszej i tyle Ogólnie trochę z nich lakier złazi

Post: #19

Dobra fura,żywotna,silnik bezkolizyjny.Ogarnij tylko co tam z progami pod nakładkami i podłogą bo może okazać się,że trzyma się tylko na konserwacji jak to w oplu

Post: #20

Samochód z tamtych lat wytrzymały technicznie. To nie nowe vectry. :-) Zła opinia do nich przylgnęła bo większość modeli jest skundlonych setką głośników i kilogramami plastiku, a nie porządnym serwisowaniem. Oby Ci służył a jeśli to prawda co kreował sprzedawca, to może być na prawdę zadbany samochodzik.

Weź go tylko porządnie opukaj pod kątem rudej i szybko pousuwaj, bo one jak zaczną lecieć....

Post: #21

Ruda jak się okazuje jest, w bagazniku, ale to tam się ogarnie, nie trzeba kłaść śliwki w metaliku, tylko jakąś tam olejną nawet się opierdz*eli i będzie malina, więc nie ma co się przejmować, rozrządu nie robię, rok lekko jeszcze się pojeździ (okazało się, że pasek ma ze 40kkm dopiero)

Post: #22

Zdałem prawko, więc jeszcze w tym roku będę mógł pojeździć po ulicach Wielunia
Udało mi się dowiedzieć z jakiej właściwie firmy są zderzaki w Viki, a jest to SFJ StylingTeam, taki prospekt znalazłem:


Vectra siedzi se na zimówkach, więc tylko czekać na śnieg

Post: #23

jedynie co moim zdaniem jest na zmianę w tym aucie to felgi na takie co w prospekcie są i auto miodzio

Post: #24

Sprzeda Charta to akurat na felgi starczy

Post: #25

Ta, wątpię, żeby BBS RS kupić za choćby tysia, a mam inne wydatki, np. gaz
Felgi zostają te co są, nie są to BBS, ale to przecież Irmschery, tuning z epoki

Post: #26

Poszedł do żyda, można zamknąć

Notatka od Simon, 07-02-2015 17:38:04 A słowo ciałem się stało.