Post: #1

Pomarańcza z 88 roku Na razie brak iskry, ale 4 lata temu, gdy został odstawiony, był na chodzie. Kwestia ustawienia i regulacji Po oryginalny bak muszę jechać. Koła '16, stomilki, opony z przodu: 3.00/16, tył 2.75/16. Papiery do odzyskania.

Post: #2

U mnie jak ogar stał 10 lat przeczyściłem platyny i iskra wróciła
A ten ogar super jest

Post: #3

Powodzeni przy nim będę tu zaglądał

Post: #4

Rocznik mojego, kolor mojego. Jesteś moim bratem <3

Post: #5

Koła może i lipne, ale opony niewąskie

Post: #6

fajny ogarek podoba mi się

Post: #7

Fajny widze ktoś wstawił koła od kadeta, żeby się opony zmieściły

Post: #8

Ja bym nie zmieniał kół Sam jednego robię na 16'

Post: #9

Opony jak u traktora
Fajny motor do renowacji. Będę śledził Twój temat i postępy nad pracami.
Powodzenia

Post: #10

Na tych oponach wygląda ciekawie Dużo roboty jakoś nie ma zeby go do użytku doprowadzić. powodzenia w remoncie

Post: #11

Fajnie wygląda na tych oponkach.

Post: #12

Ładny Ogar w dosyć nietypowym kolorze. Będziesz go malował czy tylko porobisz zaprawki?

Post: #13

mały face lifting i będzie super maszyna

Post: #14

Mój 50 T-1 też po długim staniu odpalił ale niestety zaraz po tym jak odpalił odwidziało mu się to i trzebabyło trochę pogrzebać.
Fajna maszyna

Post: #15

(17-03-2014 10:18:44)Chmielu17 napisał(a):  Ładny Ogar w dosyć nietypowym kolorze. Będziesz go malował czy tylko porobisz zaprawki?

Szkoda mi go malować, w końcu oryginalny lakier, lecz są obdrapania ;/ A niech na razie będzie taki złomek

Po ustawieniu zapłonu odpalił Jednak, szybko się mulił i gasł. Przeczyściłem komorę pływaka, zmieniłem świecę, założyłem swój stary bak i odpalał ładnie od pierwszego Niestety po wrzuceniu biegu i próby jazdy zamulał, tak jakby paliwa nie dostawał :/ Co to może być ? Dysze jutro przedmucham, czy to coś zmieni? Ogólnie jest powalone z instalacją, iskry przy klaksonie i przy zapłonie.