Post: #16

Trochę nie jestem w temacie - co się dzieje z oryginalnymi rurkami, że wszyscy chcą je dorabiać? Na prawdę nie da się odnowić oryginalnych?

Post: #17

(28-10-2017 16:12:11)Szatek napisał(a):  Trochę nie jestem w temacie - co się dzieje z oryginalnymi rurkami, że wszyscy chcą je dorabiać? Na prawdę nie da się odnowić oryginalnych?

Skoro nie ma kierunkowskazów to tym bardziej nie będzie rurek, oryginalne są albo pęknięte, albo pordzewiałe. Najlepiej robić z nierdzewki aktualnie

Romet Charteł bogiem mym

Romet Traper nałogiem mym

CZ 3 5 0 zapiernicza tuż pod Z E R O

Post: #18

No tak, ale większość Chartów ma kierunkowskazy, a mimo to ich właściciele dorabiają te rurki. Jeśli są tylko pordzewiałe, to nowa powłoka galwaniczna to najlepsze wyjście...

Post: #19

Raczej nieopłacalny zabieg a 3/4 właścicieli kierunkowskazów dokupiło je do Charta. Jak już to lepiej dorobić nową z nierdzewki i mieć problem rdzy z głowy

Romet Charteł bogiem mym

Romet Traper nałogiem mym

CZ 3 5 0 zapiernicza tuż pod Z E R O

Post: #20

Ocynkowanie 4 takich rurek to koszt maks 10 zł i masz spokój z rdzą na xx lat...

Post: #21

Oryginalne są chromowane. Ja z 16 kupionych kierunkowskazów nie miałem nawet ośmiu całych rurek. Oryginalne są dość miękkie i łatwo pękają przy gwincie. Uwierz Szatek wiele osób wolałoby oryginalne ale to nierealne po prostu ich nie ma.