+- Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! (https://www.chlopcyrometowcy.pl)
+-- Dział: Motorowery i motocykle Romet (/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Dział: Nasze Romety (/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Wątek: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka (/showthread.php?tid=38400)
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka - rafi555 - 01-08-2018 13:00:26
Bak będzie chromowany
?
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka - Szatek - 01-08-2018 13:05:36
Nie
Ale będzie to powłoka którą galwanizernia ma w swojej ofercie i nie będzie problemu z jej wykonaniem. Dowiecie się za 1,5 miesiąca 
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka - Szatek - 14-09-2018 18:07:48
Rama i jej podzespoły czekają już gotowe do odbioru
W międzyczasie, zleciłem wykonanie repliki oryginalnego górnego wspornika tłumika, którego u mnie nie było:
Niestety, trochę różni się od oryginału, ale to ze względu na to, iż był dorabiany tylko na podstawie zdjęć i wymiarów... Dodatkowo, wykonanie do wyprasowania tego formy takiej jak w fabryce, byłoby już raczej zbyt kosztowne...
Najpierw został wycięty laserem z blachy ze stali węglowej o grubości 2 mm, potem wyprasowany prawie jak oryginał, a teraz pójdzie do chromowania.
Zamiast tego wspornika, miałem zamontowane takie coś:
Ktoś wie co to i od czego?
Kupiłem też naklejkę na tarczę licznika od motonaklejki.pl:
Chwilowo tyle, pozdro
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka - Dawdzio - 14-09-2018 18:22:23
No proszę cię...
Przecież to jest ramię blokujące "szczęki" hamulca o ramę. Każde torpedo ma coś takiego.
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka - Szatek - 14-09-2018 18:28:58
No faktycznie
Dzięki - nie siedzę w rowerach Rometu, więc nie wiedziałem
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka - gregorian2008 - 14-09-2018 18:51:30
Wszystko wygląda fajnie. Mam pytanie do cb myślę że nie , robiłeś tylko jednej sztuki tego mocowania? I drugie pytanie naklejka wiesz jak to z naklejkami jest co się stanie z czasem z tym ? W przyszłym tygodniu będę miał ten typ tarczy gotowy do odbioru z wszystkim.
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka - Szatek - 14-09-2018 18:56:02
Zrobiłem tylko dwie sztuki, bo jedna osoba wcześniej mi się zadeklarowała, że była by na niego chętna. Kosz wycięcia i wyprasowania sztuki - 90 zł.
Z naklejką raczej nic się nie stanie - bo co ma się stać? Może być jedynie narażona na promienie słoneczne. Od reszty oddzielać ją będzie szkiełko i gumowe uszczelki. Raczej wykorzystam już naklejki
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka - Szatek - 20-09-2018 16:52:38
Rama i jej podzespoły przed (większość spawów została dokładniej wyszlifowana i wypiaskowana):
I po kadmowaniu galwanicznym:
Jednak z bezbarwno-niebieską pasywacją, bo inaczej nie przeszłoby to przez Kontrolę Jakości w galwanizerni. Lepiej byłoby bez pasywacji, ale na niej lakier też powinien się trzymać - ewentualnie można ją będzie zeszlifować. Gdyby była to pasywacja oliwkowa, to na pewno nie dałoby się tego polakierować...
Zbiornik paliwa po fosforanowaniu z zewnątrz i z wewnątrz:
Tak - jest to powłoka odporna na działanie paliwa i można ją bez problemu lakierować.
Woski do profili zamkniętych:
Tym razem bez konwertera rdzy, bo nie jest on jednak konieczny.
Nowe repliki gumowych i plastikowych elementów od Retro-Moto:
Niedługo dostępne będzie trochę innych elementów gumowych i plastikowych do Rometa. Co to będzie, niech pozostanie niespodzianką
I na koniec, nowa gąbka siedzenia od Jawy 634, do wycięcia przez tapicera na wzór oryginalnej:
Za kilka miesięcy, będą już dostępne nowe, odlewane gąbki siedzenia do Rometa 50-T-1 i 50-TS-1 (a może także Ogara 200, 205 i Charta 210) od junca
Na razie tyle, pozdro
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka - Szatek - 03-10-2018 14:08:36
Profile zamknięte w ramie i jej podzespołach, zostały najpierw przedmuchane sprężonym powietrzem (o dziwo wyleciało z nich jeszcze dość sporo płatów starego lakieru) i zabezpieczone dwoma wyżej widocznymi woskami. Po ich wyschnięciu, elementy zostały wymyte z zewnątrz benzyną ekstrakcyjną - z tego co wyciekło z wnęk.
A jednak produkcja gąbki/gąbek zacznie się (chyba) dopiero od następnego roku
Pierwsza partia elementów przed:
I po chromowaniu dekoracyjnym, na podkładzie miedzi i niklu:
Jak widać, jedna klamka nie została wysłana, bo wymagała jednak prostowania. Miseczki łożyska kierownicy są nowe i oryginalne. Profile zamknięte (kierownica i górna część kopstartera) zostały zabezpieczone smarem białym w sprayu z dyszą 360 stopni, a większość gwintów będzie poprawionych narzynką.
Chwilowo niestety tyle, pozdro
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka - Rafał1977 - 06-10-2018 00:49:03
Przykładasz się do tego motorowetu na wysokim poziomie , nie jeden właściciel (pseudo restaurator) zabytkowego motocykla nie dorasta do twojego zaangażowania i poziomu ,a znam takich ....
Tak trzymać ,pozdrawiam
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka - Szatek - 06-10-2018 17:20:56
Dziękuję
Miło mi, gdy ktoś zostawia tu jakikolwiek znak że przeczytał to co tu piszę, bo wtedy widzę, że jest sens pisać.
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka - joozek - 06-10-2018 18:33:40
pisz, pisz
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka - bkrukl - 06-10-2018 19:02:20
Większość profili zamkniętych... Czyli że owalnych tak? Hm, to tam chrom nie doszedł?
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka - Szatek - 07-10-2018 01:24:50
Profile zamknięte, czyli wnętrza - w tym przypadku głównie "rur".
Nie. Chrom, nikiel i miedź tam nie dojdą - ewentualnie troszeczkę. Raczej żadna powłoka galwaniczna nie dojdzie do końca w profile zamknięte, bez wykonania do tego celu specjalnego przyrządu. A więc po chromowaniu, w profilach jest goła stal (wytrawiona przez kwas solny i odtłuszczona przez ług sodowy).
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka - rafi555 - 07-10-2018 15:35:53
Tak parze sobie tak szykujesz te romety naprawdę dobrze widać że dobrze nie, ale tak z ciekawości jeździsz tym trochę czy tylko remontujesz?