+- Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! (https://www.chlopcyrometowcy.pl)
+-- Dział: Motorowery i motocykle Romet (/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Dział: Problemy techniczne - Silnik, przeniesienie napędu (/forumdisplay.php?fid=221)
+--- Wątek: [Komar] słaba moc (/showthread.php?tid=27681)
Strony: 1 2
RE: słaba moc - Kazek - 08-08-2014 17:35:03
bardzo kopci bo daje mieszankę 1;20
RE: słaba moc - miszcz - 09-08-2014 01:18:11
Jeśli masz nowy tłok i cylinder współczesne to regulacja raczej nie przyniesie żadnych efektów, przykład: kupiłem ze łomu silnik od komara kompletny w ładnym stanie cylinder widać, że niedawno kupiony ale ktoś i tak zezłomował komarka. Akurat miałem problem ze swoim cylindrem (zerwany gwint, głębokie rysy po zabezpieczeniach), no to założyłem ten cylinder na starym tłoku i nowych pierścieniach i działo się to co u Ciebie - mułowaty, co jakiś czas się do tych 32-34 rozpędzał ale tylko na chwilkę, pod jedną górkę to musiałem go pchać. No to kupiłem nowy współczesny tłok i dupa jeszcze gorzej. Cylinder ten już dawno wrócił na złom, udało mi się dorwać używany w ładnym stanie cylinder ZMD za 50pln NC i kupiłem do niego w skuter dębica tłok ZMD selekcji NA (w sklepach spotkałem się z tłokami ZMD robionymi współcześnie- badziewie) i teraz lata jak należy. Ogólnie jak porównałem ten cylinder z oryginałem okazało się, że ma inny kształt okienek i niekoniecznie są w tam, gdzie powinny oraz prawdopodobnie tulej puchła. Co do tych tłoków współczesnych kupiłem łącznie 3 i każdy puchł, ojciec do ogara je wkładał i teraz jeździ na starym tłoku, którego z mojego silnika wyciągnąłem. Także prawdopodobnie jest to wina cylindra i tłoka, jeśli ustawienie gaźnika i zapłonu nie pomogło, aha wyrobiona tuleja w korbowodzie też pogarsza osiągi, i słuchać jak korbowód trzaska o sworzeń. Jak nie będziesz mieć innych tłoków i cylindra to załóż stare
A i bym zapomniał obwód koła 19" z oponą wynosi ~1800mm tak też wychodzi jak się po glebie przemieszczenie komara mierzy przy jednym pełnym obrocie koła. Za dużo oleju lejesz kiedyś jak oleje były innej jakości to się lało 1:20 przy docieraniu, teraz 1:25-30 w zupełności starczy, po dotarciu 1:40 jest bardzo dobre, polecam czerwony półsyntetyk świeca nie łapie nagaru i silnik nie obrasta w nagar.
RE: słaba moc - Kazek - 27-08-2014 16:15:03
Wczoraj ustawiałem zapłon, wyszła mi b.dobra iskra myślę ze w dobrym miejscu, wyczyścilem gaźnik uszczelnilem dałem nowy pływak i nie chce odpalić.za gaźnik się jeszcze nie brałem (nie było kiedy) ale z tym gaźnikiem zawsze są jaja cieżko strasznie się go reguluje na początku wkręcam do oporu śrubkę od powietrza odpalam silnik o i odkręcam śrubkę od obrotów (przepustnicy) i powinny się pojawić zakłócenia w pracy silnika i wtedy powinienem wykręcać śrubkę od powietrza a te zakłócenia się nie pojawiają jak odkręcam. Czy na początku gdy wkręcam do oporu śrubkę od powietrza to mam też wkręcić do oporu tą od obrotów?
RE: słaba moc - krzysiu1505 - 27-08-2014 17:55:21
(09-08-2014 01:18:11)miszcz napisał(a): Jeśli masz nowy tłok i cylinder współczesne to regulacja raczej nie przyniesie żadnych efektów, przykład: kupiłem ze łomu silnik od komara kompletny w ładnym stanie cylinder widać, że niedawno kupiony ale ktoś i tak zezłomował komarka. Akurat miałem problem ze swoim cylindrem (zerwany gwint, głębokie rysy po zabezpieczeniach), no to założyłem ten cylinder na starym tłoku i nowych pierścieniach i działo się to co u Ciebie - mułowaty, co jakiś czas się do tych 32-34 rozpędzał ale tylko na chwilkę, pod jedną górkę to musiałem go pchać. No to kupiłem nowy współczesny tłok i dupa jeszcze gorzej. Cylinder ten już dawno wrócił na złom, udało mi się dorwać używany w ładnym stanie cylinder ZMD za 50pln NC i kupiłem do niego w kibel dębica tłok ZMD selekcji NA (w sklepach spotkałem się z tłokami ZMD robionymi współcześnie- badziewie) i teraz lata jak należy. Ogólnie jak porównałem ten cylinder z oryginałem okazało się, że ma inny kształt okienek i niekoniecznie są w tam, gdzie powinny oraz prawdopodobnie tulej puchła. Co do tych tłoków współczesnych kupiłem łącznie 3 i każdy puchł, ojciec do ogara je wkładał i teraz jeździ na starym tłoku, którego z mojego silnika wyciągnąłem. Także prawdopodobnie jest to wina cylindra i tłoka, jeśli ustawienie gaźnika i zapłonu nie pomogło, aha wyrobiona tuleja w korbowodzie też pogarsza osiągi, i słuchać jak korbowód trzaska o sworzeń. Jak nie będziesz mieć innych tłoków i cylindra to załóż stareNowe cylindry nie są złe(przynajmniej polskie z almotu), czasem nawet lepsze od komunistycznych. Wina jest prawdopodobnie złej regulacji i złego dotarcia. Bez obrazy, ale trzeba być głupim żeby myśleć że silnik katowany na dotarciu rozwinie pełną moc. Spalanie pewnie przez cieknący kranik albo gaźnik, a co do oleju to ma go być tyle, ile w instrukcji pisze, przy czym należy lać jakiś normalny olej mineralny, np. castrol 2t a nie luxa, mixola czy jakiegoś innego g...ola z orlenu
A i bym zapomniał obwód koła 19" z oponą wynosi ~1800mm tak też wychodzi jak się po glebie przemieszczenie komara mierzy przy jednym pełnym obrocie koła. Za dużo oleju lejesz kiedyś jak oleje były innej jakości to się lało 1:20 przy docieraniu, teraz 1:25-30 w zupełności starczy, po dotarciu 1:40 jest bardzo dobre, polecam czerwony półsyntetyk świeca nie łapie nagaru i silnik nie obrasta w nagar.
RE: słaba moc - Kazek - 28-08-2014 11:55:00
a ma ktoś jakieś pomysły co do gaźnika ??
RE: słaba moc - ZaliXon19 - 28-08-2014 17:15:49
Winą może być po prostu lewe powietrze
RE: słaba moc - miszcz - 28-08-2014 18:32:41
(27-08-2014 17:55:21)krzysiu1505 napisał(a): [...]Spalanie pewnie przez cieknący kranik albo gaźnik, a co do oleju to ma go być tyle, ile w instrukcji pisze, przy czym należy lać jakiś normalny olej mineralny, np. castrol 2t a nie luxa, mixola czy jakiegoś innego g...ola z orlenu
Gaźnik i kranik mi nie ciekną, olej orlenowski semisyntetyk jest bardzo dobry nie kopci, nie zostawia nagaru, i bardzo dobrze się wypala nie pozostawiając syfu w wydechu. Jak już kupować jakieś dobre oleje bo ten castrol spełnia te same wymogi co orlenowski to lepiej kupić shell advance vsx 2, wg testów jakościowo przewyższa normy europejskie, japońskie i amerykańskie. Opinie też na forach zbiera dobre.
Co do problemów z gaźnikiem, może on być po prostu walnięty tz.: mógł się jakiś syf zapiec w kanaliku powietrza przed dyszą i już takiego nie wyczyścisz i nie ustawisz. Ja obecnie śmigam na k60b i chodzi elegancko. Choć dziś mi się syfem dysza przytkała pomimo wbudowanego filtru siatkowego. Trzeba pomyśleć nad dodatkowym filtrowaniem.
RE: słaba moc - Kazek - 29-08-2014 10:42:41
Chodzi o to że można mus ustawić wolne obroty bez problemu ale wtedy przerywa na wyższych
RE: słaba moc - jurecky - 06-11-2023 23:44:39
I jak kolego rozwiązałeś ten problem, że słabnie na 2 biegu?
RE: słaba moc - romek - 07-11-2023 07:09:54
Kolego na forum mamy zasadę że nie odkopuje się starych tematów, tu ostatni post był sprzed 9 lat a kolegi od 2 lat nie było na forum, dyskutujemy w Twoim temacie
RE: słaba moc - Norweski Zomowiec - 07-11-2023 11:49:41
(06-11-2023 23:44:39)jurecky napisał(a): I jak kolego rozwiązałeś ten problem, że słabnie na 2 biegu?
Jak jesteś w stanie podjechać nim do Zamościa lub z silnikiem to mogę rzucić na niego okiem czemu jest słaby