+- Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! (https://www.chlopcyrometowcy.pl)
+-- Dział: Po godzinach (/forumdisplay.php?fid=22)
+--- Dział: Hydepark (/forumdisplay.php?fid=23)
+--- Wątek: Moja Aprilia SR (/showthread.php?tid=21821)
Strony: 1 2
Moja Aprilia SR - Damian4570 - 12-01-2014 23:22:41
Tak na początek - jeśli temat jest w niewłaściwym dziale, to proszę o przeniesienie do odpowiedniego
Więc zaczynamy opowieść! Ale wcześniej proszę zaopatrzyć się w cierpliwość!
Kiedyś dawno temu chciałem mieć squter (żadną biegówkę i nic podobnego), zawsze patrzyłem na jakieś Kingwaye, Romety Zippy i im podobne. A, że kiedyś nie byłem obeznany w tych tematach jak dziś, to byle co mi się podobało i uważałem za najlepsze i najfajniejsze. Jednak sytuacja się zmieniła jak kuzyn kupił swój pierwszy squter (właśnie SR'kę, a było to kilka lat temu) potem miał ją rok czy półtora i przesiadł się na RS'kę. Tak czy inaczej, jak zobaczyłem tą SR'kę po raz pierwszy, to zrobiła na mnie wrażenie, bo miała większe koła niż reszta squterów jakie widziałem, w ogóle squter był znacznie większy od pozostałych. Jazda na tej "Apce" nawet we 2 była komfortowa, a jak ja sam się na niej przejechałem to stwierdziłem: "muszę mieć taką samą". Aprilia SR spodobała mi się z wielu powodów, przede wszystkim duża masa pojazdu (suchy waży 100 kg), komfortowa pozycja za kierownicą, duże i ładne zegary pokazujące prędkość, stan paliwa i temperaturę wody. Więc rok od tego czasu, gdy po raz pierwszy się nią przejechałem, to znalazłem taką samą (tyle, że już po liftingu 2002r.) w swojej okolicy, a że była prawie za darmo, to po nią pojechaliśmy (coś koło 70 km). Oczywiście busem nie dysponowałem, więc SR'ka pokonała cały ten odcinek na swoich kołach, prosto do garażu
Mój wujek pokonał cały odcinek z dość przyzwoitą prędkością 80-90 km/h bez żadnych postojów więc do domu dojechaliśmy dość szybko 
Stan samej Aprili w trakcie zakupu oceniłem na bdb+, dlatego, że nie był katowany przez jakieś dzieciaki, a miał być przeznaczony dla starszej pani. Przebieg, który miał squter w dniu zakupu to 7300 km, czyli bardzo mało, do tej pory bezawaryjnie jeździłem i teraz przebieg wynosi już 16.000 km - silnik zawsze zrwyny i gotowy do pracy w każdych warunkach czy jest na dworze -10 czy 30 stopni na plusie, zawsze odpali i ma odpowiednie chłodzenie Jeśli chodzi o samą jazdę, to powiem tak; pojedynczy amortyzator z tyłu świetnie daje sobie radę (chociaż nie jest już tak kolorowo jak nagle z asfaltu wyskoczy chociaż 5 cm dziura...), przód zawsze radzi sobie świetnie, tył posiada regulację, ale nie chcę robić tak, żeby squter "pływał" po drodze, a żeby miał zawsze dobre osiągi. Jeśli chodzi o hamulce, zarówno przód jak i tył mają tarcze, więc hamowanie jest szybkie i bezpieczne 
Więc tak, przez pierwszy rok, jak miałem swoją "Apkę" nic nie robiłem w niej kompletnie. Natomiast w czerwcu miałem podejrzenie, że gdzieś mi łapie lewe powietrze, podejrzenia padły na króciec ssący, bo jak przyjrzałem mu się, na tyle na ile pozwalały wszystkie plastiki, to widać było, że coś jest na rzeczy, bo był jakiś czerwony (jakby klejem klejony). Następne pół dnia przesiedziane w garaży z kolegą, porozkręcane wszystkie plastiki, a silnik wyciągnięty. Tak, musiałem poświęcić pół dnia pracy, żeby wykręcić króciec, który był przykręcony na 4 śrubki... Oczywiście okazało się, że był naprawiany silikonem, więc zamówiłem drugi (czekałem okrągły tydzień, a pogoda była idealna na jazdę), no ale w końcu króciec przyszedł, wraz z kolegą zmontowaliśmy wszystko i tak śmigałem aż do lipca. Potem coś mnie naszło na zmianę malowania, najpierw powstał projekt (notabene w paincie...) Ale w realu wyszło o wiele lepiej Oprócz oryginalnego malowania, chciałem dać squterowi to coś czego inne nie mają, więc poszły listwy led na pług i tak powstało oświetlenie "neonowe", nie były to płaskie listwy, ale normalne LED-y (30 sztuk w jednej "listwie") więc każda LED-a musiała mieć swój własny otwór (to musiałem nawiercić 60 otworów, w sumie były takie 2 "listwy", żeby światło dobrze się rozpraszało). Potem przyszedł czas na zmianę kierunkowskazów, tylne kierunki były duże i kwadratowe i ich wygląd mijał się z pierwotnym założeniem projektantów SR'ki, więc zamówiłem "strzałki" LED'owe Carbon (koszt 100 zł), oczywiście już zapomniałem, że LED dają inny opór niż żarówki z przodu i musiałem dokupić 2 oporniki, żeby kierunki zaczęły migać. Aprilia SR ma wiele zalet (ale wiadomo wady też jakieś mieć musi), przede wszystkim jak nam pójdzie któraś z żarówek z przodu (albo, o zgrozo 2) to w celu wymiany jednej żarówki (czy dwóch) należy odkręcić całą przednią czaszę od podłogi, pługu i spod kierownicy należy 2 śrubki wykręcić, akurat tutaj konstruktorzy nie pokwapili się o łatwiejsze rozwiązanie i trzeba się namęczyć z wymianą żarówek. Kolejną wadą jest (dla mnie w sumie to obojętne, ale trochę przeszkadza przy "agresywnej" jeździe) wysokie spalanie, w mieście spalanie no jest dostateczne, bo średnio 3L/100km, na prostej z manetką w pozycji "na fulla", silnik wypija nawet 4.5L/100km, dlatego ja nauczyłem się oszczędnej jazdy, bo nie trzeba cały czas trzymać gazu, żeby poruszać się z przyzwoitą prędkością Dziwię się ludziom, którzy chcą mieć jakikolwiek motorower czy "squter", który stara się udawać coś czym nie jest i nie będzie (mimo, że to 4T, to laik i tak się nabierze), może SR"ka chodzi jak kosiarka, ale jest za to dobre przyśpieszenie (osiągniecie takiego w 50 ccm, ale w 4T jest niemożliwe), dźwięk złośliwi nazywają "kosiarką". Może i kosiarka, ale ta kosiarka (o ile dobrze naliczyłem) wyprzedziła już 3 samochody, i dziesiątki WS'ek i podobnych Zippów Pro czy Fighterów, to wszystko na luzie Wracając na końcu do silnika, to dzięki chłodzeniu LC można udać się w naprawdę długie trasy, bez zamartwiania się o silnik czy się nie zagrzeje, albo nie padnie, przy pierwszej lepszej górce. Jeszcze zapomniałem o wydechu. Seryjny uszkodziłem przez własną głupotę (za wysoki krawężnik i 1000 dziur w kolanku 
) Ale na szczęście krótki potem zakupiłem wydech Arrow (do najtańszych nie należał...) ale opłacało się, bo nic w silniku nie zostało poddane "tjuningowi", a tylko ten wydech został zmieniony i pokazał, że nawet taką 50-tkę stać na nie byle jakie osiągi Trochę się rozpisałem, ale mam nadzieję, że zbytnio Was nie zanudziłem A teraz nagroda dla wytrwałych, zdjęcia przed malowaniem, w trakcie prac nad malowaniem i po malowaniu:Tutaj zdjęcie wykonane jeszcze w kwietniu ubiegłego roku(przed malowaniem) :
Tutaj trochę musiałem się napracować nad grafiką, ale cierpliowści musiałem mieć sporo na każdy pasek... (co najmniej kilka godzin):
Po pomalowaniu:
To by było na tyle
* Post nie miał na celu obrażenie kogokolwiek, taki czy inny sposób.
RE: Moja Aprilia SR - MIREK.M2 - 12-01-2014 23:27:39
Fajna apka a długością posta pokonałeś Bosza
RE: Moja Aprilia SR - Marwerick - 12-01-2014 23:31:36
no w sumie to ładny kibelek duży plus za chłodzenie cieczą i tylne lampy ala lamborgini diablo
RE: Moja Aprilia SR - Dawid.xD - 12-01-2014 23:38:18
Nareszcie go zaprezentowałeś
Ale do rzeczy super sk*ter i super malowanie. Szerokości, LwG !
RE: Moja Aprilia SR - alek736 - 12-01-2014 23:43:55
No Apka na kozaku
Podoba mi się w kit 
Malowałem sprejem?
RE: Moja Aprilia SR - Damian4570 - 13-01-2014 00:13:19
(12-01-2014 23:43:55)alek736 napisał(a): No Apka na kozaku
Sprejem od początku do końca (wraz z podkładami)
RE: Moja Aprilia SR - Amanssy - 13-01-2014 00:19:35
Bardzo ładnie pomalowana,fajnie zrobiona.Swoją drogą piękna Apcia.A nie myślałeś nad jakimś kitem Malossi albo coś w ten deseń?
RE: Moja Aprilia SR - Damian4570 - 13-01-2014 00:25:19
Myślałem, myślałem. Ale silnik i tak daje radę, na tych podzespołach do RS'ki kuzyna - która jest widoczna w tle na zdjęciu - niewiele jej brakuje, co prawda nie wyciąga tyle co RS'ka, ale zawsze jestem parę metrów za kuzynem (a to i tak sporo, jak na silnik, który w 90% to seria)
Zresztą, jak jej nie sprzedam na wiosnę, to możeeeee, pomyślę nad cylindrem Polini 70 ccm (jak robić to porządnie), ale wiadomo, bez minimum 800 zł, do tego się nie podchodzi
A dokładniej, mam na myśli to: http://allegro.pl/cylinder-kit-polini-sport-70cc-minarelli-lezace-lc-i3810377445.html
RE: Moja Aprilia SR - Marwerick - 13-01-2014 00:34:08
a to jest warty zakupu kibelek ?
RE: Moja Aprilia SR - Przemi998 - 13-01-2014 00:35:11
Super Apka miałem kiedyś taką ale bez papiera
RE: Moja Aprilia SR - Damian4570 - 13-01-2014 00:43:06
Jest warty swojej ceny (już był wystawiony na tablicy; raz miałem możliwość zamiany mojej Apki na Forda Mondeo, a tak to było kilka propozycji, tylko, że kończyło się na tym: "fajny squterek, ale mam trochę daleko do pana" takich podobnych ofert miałem chyba z 5) Na dziś jestem pewien, na 70%, że będę chciał na wiosnę sprzedać swój sprzęt ponownie
(13-01-2014 00:35:11)Przemi998 napisał(a): Super Apka miałem kiedyś taką ale bez papiera
Eee, to trzeba było ramę kupić z papierkiem
RE: Moja Aprilia SR - Magister - 13-01-2014 11:05:10
Fajna apka ale jak jej nie sprzedasz to zaluz lepszy wydech np. Leo vince
RE: Moja Aprilia SR - Damian4570 - 13-01-2014 12:55:19
Leo Vince wbrew pozorom nie jest taki dobry, bo jakby był lepszy od Arrowa, to już bym go miał. Kuzyn już miał w swojej SR'ce Leo Vince TT - i szału nie było, nieznacznie poprawił osiągi, dlatego zdecydowałem się na Arrow
RE: Moja Aprilia SR - alek736 - 13-01-2014 18:31:10
No to jak na sprej to Ci powiem ze bardzo dobrze wyszło
A co do cylka to sam cylek nie wiele Ci da.Musisz dać wzmacniany wał no chyba że ten masz w bdb stanie bez żadnego luzu,ale i tak bym wolał wymienić.Łożyska,uszczelniacze no ale chyba to podstawa
No i napęd bo seria będzie ci "blokować" silnik. No i mocniejszy wydech
RE: Moja Aprilia SR - Damian4570 - 13-01-2014 20:20:52
Wydech jest wystarczająco dobry
Spokojnie wyciągnie mocniejsze zestawy (w instrukcji wydechu, zaleca się nawet cylinder Polini ) Wał powinien również dać radę, a jeśli już bym był zmuszony kupować, to kupiłbym coś z Top performacne: http://allegro.pl/wal-wloski-aprilia-sr-ditech-di-tech-katana-morini-i3802686057.htmlNawet tylko takie przeróbki wymagają wyłożenia minimum 1000 zł, a raczej nie zależy mi na tym, żeby z Apy robić "przecinak", to co jest na razie mi wystarczy
(do 100km/h na prostej rozpędza się luzie, a wjazd pod górkę przy 90km/h również nie stanowi problemu ), więc czy jest sens inwestowania takiej kasy, żeby pojechać te 10-15 km/h szybciej?