+- Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! (https://www.chlopcyrometowcy.pl)
+-- Dział: Motorowery i motocykle Romet (/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Dział: Problemy techniczne - Silnik, przeniesienie napędu (/forumdisplay.php?fid=221)
+--- Wątek: Komar po szlifie na dotarciu i problemy (/showthread.php?tid=54397)
RE: Komar po szlifie na dotarciu i problemy - jurecky - 12-11-2023 19:45:58
Przydał by się taki graficzny wzór uszczelek w skali 1:1, drukujesz i wycinasz, kładziesz na nowy materiał odrysowujesz i wycinasz i masz nową uszczelkę. Jest coś takiego na forum?
RE: Komar po szlifie na dotarciu i problemy - Norweski Zomowiec - 12-11-2023 20:39:08
nie możesz wykorzystać starej uszczelki do wzoru?
RE: Komar po szlifie na dotarciu i problemy - jurecky - 12-11-2023 22:45:14
(12-11-2023 20:39:08)Norweski Zomowiec napisał(a): nie możesz wykorzystać starej uszczelki do wzoru?Jeśli pięknie odejdzie to bez problemu, dam radę ;-) Zakupiłem ten gamibit 1mm i zrobię z niego. Jeszcze muszę ten simering kupić i tu rysunek (nie rozbierałem tego wczesniej nigdy), rozmawiamy o pozycji 6 czy 11. Bo wydaje mi się, że to 11 to jakaś gąbka? Ten 6 to simering?
RE: Komar po szlifie na dotarciu i problemy - romek - 12-11-2023 22:47:50
Tak, 6 na to simmering wciśniety w pokrywę a na wierzchu jest jeszcze filcowy krążek 11.
RE: Komar po szlifie na dotarciu i problemy - wazniak96 - 13-11-2023 11:47:07
(12-11-2023 18:24:36)tomangelo napisał(a): Jeśli chodzi o zmiany uszczelek, to w przypadku dekielka z dźwignią sprzęgła należy sprawdzić czy dźwignia sprzęgła ma luz. W moim przypadku za cienka uszczelka powodowała stałe delikatne wysprzęglenie, przez co był problem z odpalaniem (ślizganie sprzęgła).Ale wiesz, że dźwignię możesz przestawić na frezie więc uszczelka tutaj nie ma nic do gadania?
W swoim przypadku dołożyłem drugą uszczelkę, przesmarowałem sylikonem (przed przeglądem chciałem mieć pewność że nie będzie niespodzianek z wyciekami) i jak dotąd wszystko chodzi.
Ja na uszczelkę z gambitu zawsze daję trochę smaru żeby się ładnie ułożyła i smar pozatykał wszystkie pory czy rysy. Z drugiej strony nigdy nie próbowałem bez więc może jest on zbędny
Natomiast polecam gambit bez sylikonu bo można wtedy uszczelkę wykorzystać wielokrotnie choć czasami potrafi się poddać po np. 5 razach. W każdym razie to znacznie lepsza opcja niż za każdą pierdołą drapać sylikon.
RE: Komar po szlifie na dotarciu i problemy - jurecky - 13-11-2023 20:14:30
Zdjąłem pokrywę od strony sprzęgła i:
1. Nie dość dobrze były odkręcone śruby - praktycznie bez wysiłku odkręciłem.
2. Widać na zdjęciach, że ostatni mechanik któremu zleciłem wymianę sprzęgła nie oczyścił dobrze miejsc do których przylega uszczelka
3. Kupiłem śruby na ampul i czy dawać podkładkę sprężynującą do nich, czy zwykła? co radzicie?
4. Jak oczyścić powierzchnię ze starej uszczelki i tego czarnego syfu? drapać nie za bardzo bo porysuję, może jest jakiś skuteczny sposób (chemia jakaś)?
5. Założyłem symering ale czy daje się tam w tą przestrzeń gdzie wchodzi wodzik sprzęgła smar w celu lepszego uszczelnienia?
6. Uszczelka nie nadaje się do niczego, albo odcisnę z pokrywy albo kupię nową i zrobię na jej podstawie z gambitu.
7. Jak potem dokręcać śruby aby było dobrze (po skosach jak przy głowicy?)
RE: Komar po szlifie na dotarciu i problemy - romek - 13-11-2023 21:11:27
1,2 - to prawdopodobnie już wiesz czemu ciekło
3 - tam raczej nie daje się żadnych podkładek
4 - ja czyszczę tapeciakiem delikatnie, jego górna strona
5 - nie trzeba smaru
7- tak , na krzyż mniej więcej
RE: Komar po szlifie na dotarciu i problemy - Motokamel - 13-11-2023 22:24:58
ad 6 lepiej odcisnąć samemu bo jest duża szansa że te które zakupisz i tak nie będą do końca pasać więc szkoda kasy (lepiej ją wpłacić na forumową zbiórkę
)
RE: Komar po szlifie na dotarciu i problemy - Ambero25 - 14-11-2023 21:11:01
Ja nowa uszczelke posmarowalem smarem z dwoch stron i przykrecilem to normalnie srubami bez zadnych podkladek i zero wyciekow , dodam jeszcze ze w moim przypadku zamiast pol litra oleju wlalem moze 0.42 tak ze delikatnie pojawila sie kropla w otworze poziomu oleju i wiecej nie lalem bo jak nalalem tyle ile trzeba czyli 0.5 to mialem wyciek wlasnie przez ta dzwignie od sprzegla pomimo nowego simmeringu (+ smar w srodku ) i filca
RE: Komar po szlifie na dotarciu i problemy - romek - 14-11-2023 21:19:31
Pół litra to raczej wartość szacunkowa, te 0,08 zresztą mogło zostać w zakamarkach skrzyni (między połówkami)
RE: Komar po szlifie na dotarciu i problemy - tomangelo - 15-11-2023 00:14:39
(13-11-2023 11:47:07)wazniak96 napisał(a):(12-11-2023 18:24:36)tomangelo napisał(a): Jeśli chodzi o zmiany uszczelek, to w przypadku dekielka z dźwignią sprzęgła należy sprawdzić czy dźwignia sprzęgła ma luz. W moim przypadku za cienka uszczelka powodowała stałe delikatne wysprzęglenie, przez co był problem z odpalaniem (ślizganie sprzęgła).Ale wiesz, że dźwignię możesz przestawić na frezie więc uszczelka tutaj nie ma nic do gadania?
W swoim przypadku dołożyłem drugą uszczelkę, przesmarowałem sylikonem (przed przeglądem chciałem mieć pewność że nie będzie niespodzianek z wyciekami) i jak dotąd wszystko chodzi.
Co mi po przestawianiu dźwigni jeśli tłoczek był po przykręceniu dociśnięty do dekla a dźwignia i tak miała luz pod tłoczkiem? Alternatywą było spiłowanie tego tłoczka, ale wolałem mniej destruktywne podejście z dwoma uszczelkami.
RE: Komar po szlifie na dotarciu i problemy - jurecky - 15-11-2023 00:14:43
(14-11-2023 21:11:01)Ambero25 napisał(a): Ja nowa uszczelke posmarowalem smarem z dwoch stron i przykrecilem to normalnie srubami bez zadnych podkladek i zero wyciekow , dodam jeszcze ze w moim przypadku zamiast pol litra oleju wlalem moze 0.42 tak ze delikatnie pojawila sie kropla w otworze poziomu oleju i wiecej nie lalem bo jak nalalem tyle ile trzeba czyli 0.5 to mialem wyciek wlasnie przez ta dzwignie od sprzegla pomimo nowego simmeringu (+ smar w srodku ) i filca
Ktoś pisał, że nie trzeba tam smaru więc jak to jest?
RE: Komar po szlifie na dotarciu i problemy - Ambero25 - 15-11-2023 00:27:57
(15-11-2023 00:14:43)jurecky napisał(a):(14-11-2023 21:11:01)Ambero25 napisał(a): Ja nowa uszczelke posmarowalem smarem z dwoch stron i przykrecilem to normalnie srubami bez zadnych podkladek i zero wyciekow , dodam jeszcze ze w moim przypadku zamiast pol litra oleju wlalem moze 0.42 tak ze delikatnie pojawila sie kropla w otworze poziomu oleju i wiecej nie lalem bo jak nalalem tyle ile trzeba czyli 0.5 to mialem wyciek wlasnie przez ta dzwignie od sprzegla pomimo nowego simmeringu (+ smar w srodku ) i filca
Ktoś pisał, że nie trzeba tam smaru więc jak to jest?
Od strony sprzegla tak kiedys skadali te silniki w stacjach napraw czy serwisach jak zwal tak zwal chodzilo o to ze smar dodatkowo uszczelnial wszystko a dwa ze latwo bylo zdemontowac dekiel , na swoim przykladzie wiem ze 3-4 razy ponownie mozesz uzyc ta sama uszczelke i jest wszystko ok , oczywiscie nowa uszczelka przesmarowana smarem z dwoch stron , przylgnie bez zadziorow suche i odtluszczone z oleju zakladasz skrecasz i nie ma prawa cieknac
RE: Komar po szlifie na dotarciu i problemy - wazniak96 - 15-11-2023 00:42:31
(15-11-2023 00:14:39)tomangelo napisał(a): Co mi po przestawianiu dźwigni jeśli tłoczek był po przykręceniu dociśnięty do dekla a dźwignia i tak miała luz pod tłoczkiem? Alternatywą było spiłowanie tego tłoczka, ale wolałem mniej destruktywne podejście z dwoma uszczelkami.
Aaa to jeszcze inne buty. Tak czy tak taka sytuacja nie powinna mieć miejsca - coś te sprzęgło za bardzo wystawało. No w każdym razie ważne że udało się problem rozwiązać
RE: Komar po szlifie na dotarciu i problemy - romek - 15-11-2023 00:42:35
Ja pisałem o smarze ale na ten mały simmering że tam nie musi być, uszczelka co innego