![]() |
Tłok spuchł i zatrzymał silnik - co dalej ? - Wersja do druku +- Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! (https://www.chlopcyrometowcy.pl) +-- Dział: Motorowery i motocykle Romet (/forumdisplay.php?fid=13) +--- Dział: Problemy techniczne - Silnik, przeniesienie napędu (/forumdisplay.php?fid=221) +--- Wątek: Tłok spuchł i zatrzymał silnik - co dalej ? (/showthread.php?tid=41444) |
RE: Tłok spuchł i zatrzymał silnik - co dalej ? - Tomasso94 - 05-09-2016 20:48:07 Maćku, rozumiem że sporo pieniędzy pochłonął ten projekt, ale sam widzisz że wydałeś już 40 zł, bez rezultatów, więcej w taki sposób wydawać nie warto a będzie się to ciągnęło dalej ![]() ![]() RE: Tłok spuchł i zatrzymał silnik - co dalej ? - Jaro5 - 05-09-2016 22:38:27 Dawać nowe i to z epoki najlepiej, kto bogatemu zabroni. RE: Tłok spuchł i zatrzymał silnik - co dalej ? - Maciek_Krk - 05-09-2016 23:35:48 Hehe no macie racje aczkolwiek z tym bogactwem to akurat niezbyt trafione ![]() ![]() W kazdym razie by nie wydac na taki komplet kolejnej 100wki to w teori jak zaloze potrojna uszczelkę pod cylinder ( za darmo sam wytnę ) a górny pierścień dam z pierwotnego tłoka to dzwonić juz nic nie powinno... ? Bo zrzuciłem cylinder kolejny raz i przyjżałem sie dokladnie gładzi cylindra i organoleptycznie przy pomocy paznokcia oraz dobrego sporzenia pod odpowiednim kątem nie ma tam zadnej najmniejszej krawędzi o ktorą mogł by pierścień uderzać, powierzchnia jest jednolita po szlifie i nadal widać ślady szlifu. Tak ze zaczynam zastanawiać sie czy to napewno jest przyczyną... Jakie inne moga byc przyczyny dzwonienia ktore w sredniej parti obrotow juz nie slychać ? Mogł bym nagrac filmik ale nie wiem czy bedzie on w stanie nagrac realnie ten dźwięk... RE: Tłok spuchł i zatrzymał silnik - co dalej ? - Jaro5 - 06-09-2016 07:41:57 Dzwonienie to raczej pierścienie zwłaszcza jak mówisz że mają luz 0.1mm RE: Tłok spuchł i zatrzymał silnik - co dalej ? - Maciek_Krk - 06-09-2016 11:52:23 No na tamtym tłoku na nowym almotu ledwo 0.05 a cylinder na potrojnej podkladce na wszelki wypadek aczkolwiek nie ma tam zadnego najmniejszego rantu.. bo jesli dzwonibco innego to wymiana kompletu nie pomoze :/ RE: Tłok spuchł i zatrzymał silnik - co dalej ? - Rafku - 06-09-2016 11:56:06 U mnie w silniku 023 tez cos dzwonilo, ale z czasem to po prostu ustalo, mocny ten stuk? Nagraj jakis film RE: Tłok spuchł i zatrzymał silnik - co dalej ? - Tomasso94 - 06-09-2016 12:27:57 Co Ci daje taka liczba uszczelek? a czy czasem wał przy zatarciu nie dostał popalić? RE: Tłok spuchł i zatrzymał silnik - co dalej ? - Maciek_Krk - 06-09-2016 13:49:01 Liczba uszczelek miała służyć uniesieniu cylindra tak aby na pewno nie wystepowała sytuacja w której pierścień uderza o rant ( choć go tam według mnie poprostu nie ma ) w celu upewnienia sie co dzwoni. Co do wału wydaje mi się że jest w porzadku, zadnych luzow nie wyczuwam, ponaddto zaraz po zatarciu jak wracalem do domu nic nie dzwoniło ani nie stukało jechał jak wcześniej... Postaram sie wrzucić filmik za chwilę Jest i filmik : Sorry za jakość obrazu ale musiałem go mocno skonwertować. RE: Tłok spuchł i zatrzymał silnik - co dalej ? - rafi555 - 06-09-2016 16:38:43 ale ładnie chodzi nie wiem gdzie ty te luzy słyszysz RE: Tłok spuchł i zatrzymał silnik - co dalej ? - Rafku - 06-09-2016 20:06:19 No coś tam słychać jak podstukuje, ale ja bym to olał - u mnie na zimnym jeszcze lepsze się dźwięki wydobywały RE: Tłok spuchł i zatrzymał silnik - co dalej ? - ananas - 06-09-2016 22:31:29 Jak dla mnie to pierścienie na 95%. Myślę, że luz 0,1 mm to zdecydowanie za dużo, pierścień tam powinien siedzieć dość ciasno. O rancie po 200km raczej nie ma mowy, jeśli już to możesz zafazować kanały, no ale nic to nie da jeśli pierścienie w tłoku są za luźne. RE: Tłok spuchł i zatrzymał silnik - co dalej ? - Maciek_Krk - 06-09-2016 23:50:08 Nie mam tam luzu 0.1 a jest ledwo 0.05mm na tloku almotu ktory jest zalozony na filmie. 0.1 mialem luzu na CX ktory zalozylem jako nastepny po zatarciu i wtedy zaczelo dzwonic. Wymienilem na nowy almot i nowe pierscienie ktore dość dobrze siedzą bo raptem 0.05 mm luzu i nadal choc troche mniej ale dzwoni.. Dzwieku tego nie bylo przed zatatciem i teraz mnie on denerwuje bo wskazuje na jakis problem i poprostu szlag mnie trafia ze cierpliwosci mi zabraklo bo tera problem jest jakis dziwny.. :/ i nie wiem co robic... pojezdzic i zobaczyc co dalej czy mu "przejdzie" ? Czy robić kolejny szlif ( 55zl ) bo mam ori ZMD cylinder czy kupic nowy komplet - tylko wtedy jaki bo nie wiem jakiej jakosci sa te nowe wynalazki a są i 60ccm albo cos innego z wieksza iloscia kanałow podobno tez sie da ? RE: Tłok spuchł i zatrzymał silnik - co dalej ? - Quake96 - 07-09-2016 00:01:03 Człowieku czego Ty się spodziewasz? Toć to ma prawo dzwonić, szczególnie, że to współczesny wyrób. Jeździ? Jeździ. Nic się nie dzieje? No to w czym problem.. RE: Tłok spuchł i zatrzymał silnik - co dalej ? - Maciek_Krk - 07-09-2016 09:50:50 Spodziewam sie ze przywroce go do stanu nie gorszego niz przed zatarciem gdzie nic nie dzwonilo a to znaczy ze tak sie da i nie ma co brac dzwonienia za 'norme'. Mi to nie odpowiada i zanim wydam koljena 100wke chcial bym byc pewien co jest przyczyna i ewentualnie wydac ją jak najlepiej ![]() jesli juz zdecydowal bym sie na wydatki to co polecicie : -szlif tego cylindra za 55zl ( gwin na wydech juz nie najlepszy ale trzyma ) -cylinder zwykly 50 -cylinder 60 ( mam GM13F1 ) -inny cylinder - jaki ? RE: Tłok spuchł i zatrzymał silnik - co dalej ? - Quake96 - 07-09-2016 14:55:59 Dzwonienie będzie "normą" we współczesnych tłokach i pierścieniach. Chcesz mieć lepiej to zrób ten szlif, bo z jednej strony chcesz najlepiej, a robisz na odpierdol. 3 strony pisania tego samego. |