Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy!

Witam, zauważyłem ,że mój ogarek po nagrzaniu ( ok. 5km) już nie ma tej mocy co na zimnym silniku. Znaczy normalnie obroty trzyma, ale da się wyczuć ,że jak przyspiesza to już trochę wolniej i pod górkę pod którą na zimnym jechał 55 to na ciepłym jedzie 50-52 km/h. Ogólnie na ciepłym nie jedzie tak dynamicznie jak na zimnym

Silnik po remoncie ma przejechane ok. 1500km. Wymienione zostały: łożyska na wale na Koyo c3, wał dueels, cylinder almot, tłok almot.
Obecnie w 223 jest założony gaźnik pz16 od chińskich motorków.

Tłok almot wszystko tłumaczy.

Jesteś pewien?
To jaki tam tłok wrzucić?

Tłok puchnie, standardowe. Najlepiej wsadzić tłok czeski z oryginalnego stopu.

Ja teraz zakładam berte do swojego. Ale jako ciekawostkę powiem że wymyśliłem jak rozwiązać puchnięcie tłoka i zacieranie w 2t tylko trzeba to sprawdzić czy na pewno zadziała.

No to sprawdzaj, testuj i podziel się wynikami.

Za Bertę mogę poręczyć, mam w Dezamecie i bardzo dobrze się sprawuje nawet przy katowaniu.

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

A mnie interesuje to jak zmierzyłeś różnicę 2-3km/h a poza tym pewnie tak jak wyżej tłok puchnie, z tym że np. Ja mam chiniola w wsk za 20zł katowany w 30*C i nic mu nie jest. Więc to nie jest tak że china / almot to zły dużo też zależy od pasowania i szlifu, a nawet samego cylindra.Najlepiej włożyć do 223 czeski nawet używany tłok. Albo czeski cyl ale nie szlifować tylko nowy tłok z pierścieniami i rura, zawsze tak robię i nie ma problemów

W sumie to jeszcze ten gaźnik może nie grać.

Gaźnik raczej jest git. Bo na jikovie identycznie bylo.
Odrestaurator mam licznik roweowy także wiem jaka prędkość.

Może być po prostu za bogata mieszanka paliwo-powietrze. Jak mu idzie odpalanie na zimnym?

Mieszanka jest według mnie ok. świece wypala na brązowy kolor. Zresztą próbowałem regulować mieszankę na ciepłym ale nic to nie dawało.
A i rafi555 pochwal sie swoim pomysłem