Witam,
Czy opłaca sie wkładać do silnika tłok jedno pierścieniowy ?
Co to da?
Czy lepiej dać dwu lub trzy pierścienie ?
Mam na jack motors tłok 38.00 jedno pierścieniowy do jawki 50 za 76zł z czech więc nie wiem kupiłbym go ale nie wiem czy coś on da.
Prosze o wasza pomoc.
Tłoki 1p są raczej do silników wysokostrojonych, do zwykłego ogara 200 zakładaj 2p, 3p się nie opłaca bo trzeci pierścień jest zbędny.
Dzięki.
Przy tłoku dwu p zmniejszy sie kompresja ?
Tak, Berta robi bardzo w porządku tłoki. Mam w 023 z 50/4 i sobie cenię.
Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka
To mówicie ze tłok dwu p będzie odpowiedni ?
Był już ogrom dyskusji na temat 2p czy 3p. Co osoba to inne zdanie, ja wole 3p - ma siłę, kompresję że ciężko kopkę ruszyć ręką, jeździ i nie grzeje się jak piszą inni co nie mieli, a chyba o to chodzi? Za to ktoś inny poleci 2p bo miał u siebie i napisze że się lepiej wkręca itd.. Obojętnie co założysz będziesz zadowolony. Przypomnę tylko, że 200 nigdy nie był rajdówką i nie będzie, nie ma co wymyślać na siłę
Coś ty
, znając życie cały ten zestaw za przeproszeniem do srania się nadaje.
czy dało by sie założyc tłok od simsona do ogara ?
Odswieżam temat.
To kupić orginalny tłok dwu p czy trzy ?
Kup dwupierścieniowy i po problemie.
taka sama kompresja bedzie ?
Kup 2p i nie cuduj, dziesiątki tysięcy Jaw i Ogarów ma tłoki 2p i problemów nie ma. W praktyce pierwszy pierścień utrzymuje 85 - 90% ciśnienia, więc sam sobie dopowiedz ile może dać trzeci. Albo odpowiem za ciebie - tyle co nic.
Kiedyś jak jeszcze miałem jawki, to eksperymentowałem trochę i na tych z trzema pierścieniami jakby muła miał motorek. Nie podobała mi się praca. Na dwupierścieniowym zdecydowanie lepiej to pracowało.