24-02-2018, 20:24:28
Witam!
W tym miejscu chciałbym się zwrócić z pytaniem do Userów jak to dokładnie było z tymi Turingami?
Rower w sumie jeszcze dosyć często spotykany szczególnie na wsi jednak nie cieszący się zbytnim uznaniem pasjonatów Rometu.
Jestem w posiadaniu egzemplarza na chodzie, który od początku był w mojej rodzinie a nawet oryginalnej karty gwarancyjnej.
Rzuca się w oczy wiele szczegółów nie występujących w innych rowerach z tego samego okresu. Spawane tylne widełki zamiast przestrzelonych śrubą podsiodłową, łączenia ramy lutowane jak w Ukrainie, chromowana nakładka widelca.
Kiedyś przewinęło mi się info nt. nabijania numerów ramy w Niemczech...
Była to więc wersja eksportowa a dokładniej odrzuty z eksportu czy rower importowany, który sprzedawano pod polskimi oznaczeniami, podobnie jak np. Fiata Mirafiori czy Zastavę 1100?
O składakach i wyścigówkach napisało się całkiem sporo, natomiast kwestia Turinga dalej pozostaje niejako w mroku dziejów.
Pozdrawiam
W tym miejscu chciałbym się zwrócić z pytaniem do Userów jak to dokładnie było z tymi Turingami?
Rower w sumie jeszcze dosyć często spotykany szczególnie na wsi jednak nie cieszący się zbytnim uznaniem pasjonatów Rometu.
Jestem w posiadaniu egzemplarza na chodzie, który od początku był w mojej rodzinie a nawet oryginalnej karty gwarancyjnej.
Rzuca się w oczy wiele szczegółów nie występujących w innych rowerach z tego samego okresu. Spawane tylne widełki zamiast przestrzelonych śrubą podsiodłową, łączenia ramy lutowane jak w Ukrainie, chromowana nakładka widelca.
Kiedyś przewinęło mi się info nt. nabijania numerów ramy w Niemczech...
Była to więc wersja eksportowa a dokładniej odrzuty z eksportu czy rower importowany, który sprzedawano pod polskimi oznaczeniami, podobnie jak np. Fiata Mirafiori czy Zastavę 1100?
O składakach i wyścigówkach napisało się całkiem sporo, natomiast kwestia Turinga dalej pozostaje niejako w mroku dziejów.
Pozdrawiam