WITAM kupiłem ostatnio Rometa CHARTA bez miłości zajechany silnik był w cześciach wiec zabrałem co było i tak cylinder org przerysowany jak nie wiem co mam inny nominał kupiłem z almotu głowica sklepana jak nie wiem pewnie przez pierścienie z łożyska igiełkowego korbowód ugięty w miejscu łożyska igiełkowego do sworznia tłoka dosłownie jajo zrobiło na korbie widnieje napis K16HG
Mam pytanie czy mogę gdzieś dostać w rozsądnej cenie cały wał ew korbowód kompletny do regeneracji podobno od rometa tylko właśnie od którego podchodzą >
czy kupić PODOBNO regenerowany wal za 200 zl z tulejka z brązu u góry korby
co byście polecili bo stoję z tym dylematem juz z tydzień
Kupić używany oryginalny wał nadający się do regeneracji i samemu wysłać sobie go do regeneracji, wtedy masz pewniaka. Nowych niestety od jakiegoś czasu już nie robią do Chartów.
Przeszukaj olx, sprzedajemy, allegro, motokam na pewno się coś znajdzie. Dobór korby może zostaw już warsztatowi, na Jackmotors.pl chyba regenerują wały.
Jak masz dostęp do faktycznie fachowo zregenerowanego wału ze sprawnymi czopami to się nie zastanawiaj, ten towar jest bardzo deficytowy.
dać wał do regenerecji na dobrej korbie
Współczesne wały są dostępne, można kupić do 200zł. Sam zastanwiam się jak teraz zrobić, kupić taki ze sklepu i zmienić korby na derbi czy regenerować zmd ?
chodzi o to ze z regeneracja walu nie problem zrobi mi to mój znajomy ponad 45 lat pracował przy silnikach lotniczych od 20 lat robi własnej konstrukcji napędy do paralotni itd tak że wymienić korbę itd nie problem dla niego sprzęt tez ma
sam mam od niego 2 silniki mz 150 rozwiercone na 175 z tlokiem od shl 175 tyle naprałem na nich godzin i to ostro trzeba dawać i bez problemu a tu charcina i tak klękła
już wysłałem do ciebie listę części itd na e-maila i za pytytanie odpowiedz na e-mail i jak coś robię zamówienie
ja bym sie nie bawił w jakieś współczesne waly itp. jak te z JM albo motokam. Kupiłbym używke zmd gwinty poprawił, wał dobrze przygotować oczyścić itp, korbe bym dał od derbi. Kosz takiej usługi zamknął by sie w okolicy 200zł a wał napewno będzie lepszy niż ten które dostałeś w temacie.
Wały typu te co są na JM mogę zdecydowanie polecić, jest w moim Charcie z 2 lata, luzów nie ma, całość jest bardzo dobrze wykonana.
A jak chcesz regenerować stary to tylko u pana Marka Olachowskiego w Dor-Mar. Weźmie około 200 zł ale robota wykonana perfekcyjnie
Albo wyślij wał do wojtali wszystkim on się już zajmie łącznie z doborem korby
każdy coś radzi a ciekawi mnie jedno po tych regeneracjach u jednego i drugiego jaka korbę dostaliście ?chińska tajwan inny zamiennik ZDM ma mi kto to zrobić bardziej potrzebuje kogoś kto napisze kupiłem taka i taka korbę zregenerowałem i wytrzymała tyle albo gówno warta za przeroszeniem
Regenerowałem wały do Charta. Są dwie firmy, Awina, która powoli leje się na rynek. Korbowód nawet nie ma oznaczenia stopu a łożyska to tragedia. Jeśli zakładać te korby, to można do serii, ale trzeba wymienić łożyska na te z lepszego ryżu. Jest też korba CKR, która też ma oznaczenia jak oryginał, wydaje mi się, że to jakieś rzemiosło, ale dobrej jakości. Na pewno takie coś pojeździ, tyle że cena też nie jest jakaś mała. Pozostaje jeszcze również niewiele droższy korbowód z sendy. Tutaj już sprawdzony przez kilka osób i daje radę po kilku przeróbkach.
Na korbowód z sendy jest wyprzedaż za 110zl jest korba TOP RACING, ta korna wytrzyma bardzo dużo