Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy!

witam będę za niedługo wymieniał cyl na 60ccm almot no i pomyślałem że może jak by do tego założył tłumik sportowy od skutera powinien lepiej kręcić,narazie mam gaznik z piły ale myślę o jakimś lepszym

Wydech się wylicza pod dany silnik/strojenie. Dobierając pierwszy lepszy możesz równie dobrze pogorszyć osiągi.
Tak po za tym powinieneś pierw poczytać na temat rasowania dwutaktów bo cylinder 60ccm nie jest najlepszym pomysłem. W rzeczywistości w jawce może 5ccm zwiększy pojemność co z koleii samo w sobie na moc zbytnio się nie przełoży, jak będziesz miał 0,1-0,2kW będzie dobrze. Jeszcze sprawa jakości. Szczerze wolałbym sam rozwiercić stary oryginalny cylinder skoro i tak idzie w odstawkę, zamiast wywalić pieniądze na zamiennik tak do końca nie wiadomo jakiej jakości.
Poszukaj w internecie, kiedyś było w Świecie motocykli jak wzmocnić ten silnik

Cylek 60 nic ci nie da.Splanuj głowicę o 1 mm na najdrobniejszym papierze ,podpiłuj delikatnie górę tłoka przy kanałach wlotowych ,aby dostawał więcej paliwa,gaźnik od sima i stożek.A jak chcesz inny wydech to od simsona.

Nie pisz głupot które nie mają potwierdzenia. Planowałeś kiedyś głowice w silniku jawy? Bo ja tak, i na papierze nie ma możliwości zrobić tego dobrze, ponieważ głowica w jawce ma podtoczenie, w które wchodzi wystająca część tulei i aluminiowa uszczelka, i to właśnie tam opiera się głowica. Splanowanie zewnętrznej części nie da ci absolutnie nic, do zrobienia tego porządnie potrzebna jest tokarka.

Stożek to wiesz gdzie sobie wsadź. Są tłoki 1p o rozmiarze 41mm, więc jak się bawić to szlifować czeski cylek pod taki tłok, drobne korekty cylindra, gaźnik, spawak i można jechać.

http://www.jackmotors.pl/old-timer/tlok-...aign-id=19

Szlif na 60cc, tłok barkit, stożek ale gąbkowy (na allegro 15zl, w pełni rozbieralny), CDI, spawak.
Porting i szlif ci jm zrobi.
Schemat spawaka ja mogę ogarnac.
Później regulacja i masz 5-6km i naprawdę dobre przyspieszenie. Vmax w granicach 65-75km/h