Witam
Już wcześniej pisałem i czytałem na forum o dobrej opini łożysk SKF,FAG, każdy je poleca tylko gdzie je kupić ?
Od 3 tyg szukam w necie i nie mogę znaleść a dokładnie chodzi o łożysko igiełkowe korbowodu tam gdzie sworzeń wchodzi bo nowe rozleciało sie po 20 km
Proszę o pomoc może jakiś link
Z góry dziękuje
Co ty z tym łożyskiem? Ja w swoim każdym romecie mam zwykłą tulejkę z brązu (oczywiście dziurki na smarowanie w niej są nawiercone zgodnie z główką korbowodu) i nic się nie dzieje. Nawet w wysokoobrotowym 223 w lato przy 30 stopniowej temperaturze po 2 godzinach jazdy nic mi się nie gotowało grzało i jeszcze nie wiadomo co..
A Ty widzę lubisz przerost formy nad treścią, przecież komar to ślimak, którym dłuższa jazda będzie na 100% uciążliwa, wolniejszego silnika niż jajko w stajni rometa już chyba nie ma...
Po co to łożysko?
Kiedy zabierałem sie za remont mojego robaka to zaproponowano mi tu na forum
Wal z łożyskiem igiełkowym kosztował 170 zł kupiony w gmłoto i teraz mam zabawę
Ale co zabawę, badziew z igiełkami wywalasz do złomu, kupujesz coś takiego:
http://allegro.pl/romet-ogar-205-komar-m...99607.html
Nawiercasz jedynie otwory na smarowanie (pierwszy lepszy tokarz, albo multiszlifierka jak masz)
I po sprawie
Swoją drogą jak te łożysko się rozwaliło, igiełki posypały to nie rozpieprzyło się nic więcej?
Gdzieś czytałem, że łożysko igiełkowe głowki korbowodu do Rometa, jest nawet niezalecane, bo chyba nie ma odpowiedniego smarowania...
W tym miejscu konstruktorzy zastosowali tulejkę z fosforobrązu i myślę, że akurat oni wiedzieli co robią.
Nawet nie wiem czy znalazłbyś takie łożysko SKF/FAG. Ja szukałem takiego do stopy korbowodu i nie znalazłem.
Słyszałem ze od simsona podobno jest takie same
A ta tulejka to wiąże sie z rozpołowienia silnika tak?
Igły sie nie posypały ale ma bardzo duże luzy
Jeśli tokarz da radę to zrobić na zdjętym cylindrze, to niekoniecznie
