Witam,
Czy ktoś powiedziałby mi trochę o tulejkach przedniego zawieszenia w Ogarze 205 tzn. ile powinno ich tam być, jakie mają kształty i gdzie je wsadzić? Chciałbym,żeby mi ktoś dokładnie to wytłumaczył bo robię remont i chciałbym wszystko mieć sprawne
Mam też drugie pytanie:Jak stoję w miejscu i naciskam przedni hamulec i pcham Rometa to przód się rusza.Jest to spowodowane tym,że tulejki są w złym miejscu.Widziałem,że jedna jest trochę wyżej od drugiej.
Jak cały przód się rusza przy hamowaniu to raczej coś z główką ramy, wianki rozsypane, może źle dokręcone. A jak tylko dolna część to tulejki. Pisz do Joozka on Ci dużo o tym powie.
Moim zdanie to tulejki do wymiany mam ten sam problem i jak ruszam samym widelcem to ma duży luz
Znowu uruchamiam temat. Już trochę się dowiedziałem lecz nurtuje mnie jedno pytanie
. Otóż chciałbym,aby ktoś mi powiedział,które tulejki są wyżej ku kierownicy (z kołnierzem czy bez) i co trzeba zrobić,aby je tam wsadzić.
To raczej logiczne, że wyżej są tulejki bez kołnierza, bo przecież ten kołnierz jest własnie po to żeby tulejka nie wpadała za głęboko
A wsadzić jak wsadzić, trzeba je po prostu wbić
Wbić to można gwoździa w deskę
Tuleje należny wcisnąć, wprasować. Te bez kołnierza, z użyciem odpowiedniej tulei, tak by była osadzona na właściwej głębokości.
Zapytasz za pewne ile wynosi ta właściwą głębokość?
Możesz to sam ustalić. Wykręć lagi i sprężyny. Przyłóż to wszystko równolegle z boku do widelca., tak by górna część zestawu rozpoczynała sie na wysokości górnej półki. Jeżeli obie tuleje pcv maja 35 mm, a skok widelca ok 70 mm (wg danych producenta 65 mm
), to miedzy jedna a druga tuleją powinna być właśnie przerwa ok 70 mm. Ja wciskam tuleje tak, by ta przerwa miedzy nimi wynosiła 85 mm. Dlaczego??? To proste, w górnej części lag, są 3 przetłoczenia, pełnią podwójną role. Po pierwsze, umożliwiają wkręcenie sprężyn do wewnątrz, a po drugie są "magazynkiem" smaru, który laga sobie "pobiera", "dostarcza", podczas pracy w tulejach.
Mam nadzieje, że coś z tego zrozumiałeś i choć trochę pomogłem.
Joozek, z tego co zrozumiałem, montujesz tulejki tak, że pomiędzy tulejką bez kołnierza, a tulejką z kołnierzem jest odstęp, tak? I tam nagromadzony jest smar, w tej przerwie? Hmm... wykorzystam ten patent jak będę składać 2351
Dokładnie tak. Używam smar miedziany nieściekający, tylko w takiej ilości by równomiernie je pokryć, oraz sprężyny. Jeśli robię nowe tuleje z poliamidu/teflonu, to tej z kołnierzem nie smaruję w ogóle - efekt samo-smarowania. W jej przypadku smar + piach, kurz = papier ścierny, który niszczy ja samą i chromowaną lagę.
Witam serdecznie mistrza, mam pytanie jaka powinna być odległość miedzy tulejkami w Romet pony 301 aktualnie remontuje a niestety nie posiadam takowej wiedzy,bylbym bardzo wdzięczny za pomoc
quote='joozek' pid='517286' dateline='1490735624']
Wbić to można gwoździa w deskę
Tuleje należny wcisnąć, wprasować. Te bez kołnierza, z użyciem odpowiedniej tulei, tak by była osadzona na właściwej głębokości.
Zapytasz za pewne ile wynosi ta właściwą głębokość?
Możesz to sam ustalić. Wykręć lagi i sprężyny. Przyłóż to wszystko równolegle z boku do widelca., tak by górna część zestawu rozpoczynała sie na wysokości górnej półki. Jeżeli obie tuleje pcv maja 35 mm, a skok widelca ok 70 mm (wg danych producenta 65 mm
), to miedzy jedna a druga tuleją powinna być właśnie przerwa ok 70 mm. Ja wciskam tuleje tak, by ta przerwa miedzy nimi wynosiła 85 mm. Dlaczego??? To proste, w górnej części lag, są 3 przetłoczenia, pełnią podwójną role. Po pierwsze, umożliwiają wkręcenie sprężyn do wewnątrz, a po drugie są "magazynkiem" smaru, który laga sobie "pobiera", "dostarcza", podczas pracy w tulejach.
Mam nadzieje, że coś z tego zrozumiałeś i choć trochę pomogłem.
[/quote]
Witam.
Praktycznie wszystko napisałem.
Odległość między tulejkami ustalam na 8 cm, między wprasowaną pierwszą (tą bez kolnierza), a ta druga z kołnierzem. Tu mała uwaga, kilka lat doświadczenia. Tulejki toczę o dl 40, 42mm, a nieraz i 45mm.
Uzależniam to od stopnia zużycia lag, goleni. Tak by pracowały w optymalnych miejscach.
Przypomnę też, że tuleje osadzam na sucho. Wcześniej rury widelca dokładnie czyszczę, myje i wycieram.
Tuleje rozwiercam rozwiertakiem nastawnym, pod wymiar lag.
Bardzo dziękuję za odpowiedź, pytanie czy w motorynce jak i Romecie ustawiać na ten sam wymiar odległość tulejek?
Jeśli motorynka ma krótszy skok zawieszenia?
(02-08-2024 11:57:25)joozek napisał(a): [ -> ]Witam.
Praktycznie wszystko napisałem.
Odległość między tulejkami ustalam na 8 cm, między wprasowaną pierwszą (tą bez kolnierza), a ta druga z kołnierzem. Tu mała uwaga, kilka lat doświadczenia. Tulejki toczę o dl 40, 42mm, a nieraz i 45mm.
Uzależniam to od stopnia zużycia lag, goleni. Tak by pracowały w optymalnych miejscach.
Przypomnę też, że tuleje osadzam na sucho. Wcześniej rury widelca dokładnie czyszczę, myje i wycieram.
Tuleje rozwiercam rozwiertakiem nastawnym, pod wymiar lag.
Wszystko zależy od stanu zużycia lag. Chodzi o miejsca pracy w tulejkach. Jak zrobisz dystans między tulejkami na 7 cm, też będzie dobrze.