Dalej walczę z moim komarem jak wcześniej pisałem wał cylinder tłok jest nowy
Przejechałem komarem 15 km i dzwoni w cylindrze rozebralem ponownie
Na wale jest łożysko igiełkowe w komplecie z tłokiem był sworzeń
Na początku montażu jak był nowy sworzeń wchodził w tłok lekutko palcem pchnąłem
Obecnie ten sworzeń lata od lewego do prawego zabezpieczenia na tłoku jak drzwi od stodoły
Zmierzyłem go i ma idealnie 12 mm jak otwór tłoka
Sprawdziłem stary sworzeń i okazuje sie ze jest ciutkę większy ze w sam tłok wchodzi dość ciasno ale da sie go wcisnąć bez pobijania młotkiem
Siedzi w samym tłoku ciasno a na łożysku lekko bez luzów
Może podpowie mi ktoś jak ciasno ma ten sworzeń siedzieć w samym tłoku bo chyba latać nie powinien
wał kupiłem z lepszej pułki wraz z łożyskiem ale opinie sa podzielone może je tez powinienem wymienić jeśli sa lepsze
Czyli rozumiem sworznie u was instalują sie same ?
Same nie
Sworzeń musi być osadzony z pasowaniem na wcisk, bez "pobijania" młotkiem.
Wszelkie jego wymiary i pasowania, znajdziesz w żółtej książce o Romet-ach.
Teoretycznie, jeśli kupiłeś nowy wał z łożyskiem igiełkowym, powinieneś do kompletu dostać sworzeń z właściwym pasowaniem.
Przy okazji, nie może on latać na boki, bo z obu stron powinien miec założone zabezpieczenia. Tu dodatkowo Ci napisze, że zabezpieczenia te zakładasz szczypcami tak, aby były załozone w rowku tłoka pionowo w górę - chodzi mi o jego proste końcówki.
Co do montażu sworznia. Dorób sobie prosty przyrząd ze śruby M6 lub M8 z łbem imbusowy. Średnica śruby musi przechodzić przez otwór sworznia, a jej łeb ma się opierać o krawędź sworznia i chować w otworze tłoka. Śruba powinna byc na tyle długa, aby przechodziła przez sworzeń i tłok, przed ich włożeniem. Do tego "system" podkładek i właściwa nakrętka. Składasz to wszystko w jednej osi i skręcasz. Sworzeń będzie "wciągany" przez tłok i główkę korby z łożyskiem igiełkowym, Na koniec zakładasz ww zabezpieczenia.
Mała uwaga, jeśli pasowanie sworznia jest "ciasne", pogrzej tłok opalarką, a sworzeń włóż wcześniej do zamrażarki na godzinę.
Mam nadzieje, że nie pomogłem, ale ze wszystko zrozumiałeś
Cytat:Teoretycznie, jeśli kupiłeś nowy wał z łożyskiem igiełkowym, powinieneś do kompletu dostać sworzeń z właściwym pasowaniem.
A w praktyce jest tak, że sworzeń dostajesz nie do wału a do tłoka i na dodatek zwykle za ciasny
Cytat:Przy okazji, nie może on latać na boki, bo z obu stron powinien miec założone zabezpieczenia. Tu dodatkowo Ci napisze, że zabezpieczenia te zakładasz szczypcami tak, aby były załozone w rowku tłoka pionowo w górę - chodzi mi o jego proste końcówki.
U mnie w jednym Ogarze mam założony sworzeń od tłoka 38mm w tłoku 40mm i też jest okej, choć faktycznie lepiej dać dopasowany sworzeń. Co do zabezpieczeń to polecam te pokazane przez
joozka. Moim zdaniem są o wiele pewniejsze od tych małych pierścieni segera. W segerach już dwa razy urwało mi ucho i zatarło cylinder.
Cytat:Co do montażu sworznia. Dorób sobie prosty przyrząd ze śruby M6 lub M8 z łbem imbusowy. Średnica śruby musi przechodzić przez otwór sworznia, a jej łeb ma się opierać o krawędź sworznia i chować w otworze tłoka.
Do sworznia pasuje idealnie imbusowa śruba M8, sprawdzałem
Choć w Dezamecie jest chyba mniejszy sworzeń niż w jawce, więc tutaj gwarancji nie daję, że będzie pasować. Ewentualnie można dać M6 z jakąś szerszą podkładką.
No i należy pamiętać oczywiście o tym, że sworzeń ma siedzieć ciasno w tłoku, ale swobodnie obracać się w główce korby. W przypadku główki z łożyskiem zaryzykowałbym chyba zakup lepszego łożyska, bo podobno te fabryczne są słabej jakości.
Dzięki kolego za odpowiedz
Zabezpieczenia na tłoku mam i sworzeń był w komplecie ALMOT
Ale jest on taki luźny ze gdyby nie zabezpieczenia przeleciał by swobodnie na druga stronę wiec jest on za mały a pytałem jak ciasno powinien on wchodzić
Książki żółtej nie posiadam
Mam tylko instrukcje obsługi i kartę gwarancyjna
Żółta książka to jak się nie mylę to "Jeżdżę motorowerem romet" bez problemu do pobrania z internetów