Witam mam cylinder 50 w charcie i ktos zrobil szlifa czy da rade wyciągnąć jeszcze jednego krawędz scianki ma 1 mm (tam gdzie kanały płuczące ) srednica w środku to cos 39.25 albo więcej bo mam rysy i chce zrobic jeszcze jeden szlif
czy nie rozdupcy cylindra tych scianek
?
jeżeli nie da rady szlifa to honownica coś pomoże prosze o pomoc .
Pozdrawiam
Z tej tulei da się wycisnąć 40mm średnicy.
Czyli bez obaw moge zrobić szlifa a ta scianka nie pęknie ?
i jeszcze takie pytanko oddzielne z czego będą pasować zegary czyli obrotomierz i licznik na przód? od mzetki ?
A do czego podłączysz obrotomierz? MZ ma tradycyjny, na linkę.
czyli licznik by podszedł od Mz a obrotomierz ktoś coś poleca ?
Co z tego że licznik podejdzie jak najprawdopodobniej będzie oszukiwać (inne przełożenia), o ile linki nie są grubsze.
Obrotomierz najlepiej w tym wypadku elektroniczny, zasilanie 12v, do kupienia np. na Jackmotors.pl , koszt koło 50zł.
Samochodowe obrotomierze od Poloneza (odpowiedni typ) bądź kwadratowy od 125p po zmianie kondensatora w środku na pewno będą działać, a jeśli masz odrobinę zdolności manualnych to mógłbyś wpasować to w jakąś estetyczną obudowę.
Spokojnie, ja mam 40.5 na 50/4 i nie ma żadnego problemu. Polecam tłok od hondy mb, najlepiej meteor
Tak jak wyżej, do 40,5 mm można szlifować i nic się nie powinno dziać, chociaż robię dużo takich cylindrów i był przypadek, że przez wadę fabryczną odpadł kołnierz tulei i to przy 40 mm średnicy, ale to tylko 1 przypadek.
Co do prędkościomierzy to od tych starszych motorków każdy będzie pasował, o ile linka podejdzie, bo każdy ma takie samo przełożenie. Warunek jest taki, żeby napęd został od Rometa, bo inaczej będzie przekłamywać, a prędkościomierze możesz sobie stosować zamiennie. Obrotomierz zostaje zastosować elektroniczny, od Dużego Fiata można przerobić.
Byłem dziś w takim sklepie motocyklowym i gośc mi powiedział ze zbyt mała scianka . mowie mu ze do 40 mozna piłować bo poprzedni tłok miałem 38.97 to ten coś tam powiedział ze mozna scianka pęknąc ... Jak denerwują mnie takie ludzie :/
I jeszcze takie pytanko czy polerowanie kanałów zwiększy moc silnika czy cos w tym podobnego ?
Bo ma rację po części, jest to tak zaprojektowane, żeby działało bez problemu, przy szlifie na 40 mm to już inna bajka, każdy robi to na własną odpowiedzialność. Doświadzczenie pokazuje, że 40 mm daje radę, ale czy będzie tak wytrzymałe jak seria nie wiadomo, bo może się uszkodzić zmęczeniowo po prostu.
tez mam lekkie obawy bo korba za 15.50 hahaha z lozyskami komplet
od komara chociaz na jednym silniku smigam caly czas i zapiepsza i luzów nie ma a na drugim jak zaloze 40 mm to wydaje mi sie ze tez powinno dac rade