27-02-2016, 01:50:05
Witam, standardowy problem- przetarty od łańcucha karter w motorynce, silnik 023.
Karter przetarty na wylot aż do wałka kopniaka.
W internecie są porady na temat jak sobie z tym poradzić.
Nikt jednak nie wspomina o czymś co nazywa się pierścień gumowy 17,5 mm
http://imgur.com/PBHNMhS
Akurat ten pierścień jest wkładany w ten wypust kartera pod kopniak, w tym wypuście ma dla siebie rowek. Ten rowek właśnie jest niepełny przez przetarcie łańucha.
Jedyną opcję właściwą jaką widzę to wsadzić właściwy pierścień, wałek kopniaka i od góry zaklajstrować to klejem metalowym (ważne żeby miał wytrzymałość termiczną 150 stopni, za 24 zł można taki kupić w np. leclercu).
Czy bez tego pierścienia uszczelniającego będzie wyciekał olej przez kopniak?
Przypuszczam, że tak
Karter przetarty na wylot aż do wałka kopniaka.
W internecie są porady na temat jak sobie z tym poradzić.
Nikt jednak nie wspomina o czymś co nazywa się pierścień gumowy 17,5 mm
http://imgur.com/PBHNMhS
Akurat ten pierścień jest wkładany w ten wypust kartera pod kopniak, w tym wypuście ma dla siebie rowek. Ten rowek właśnie jest niepełny przez przetarcie łańucha.
Jedyną opcję właściwą jaką widzę to wsadzić właściwy pierścień, wałek kopniaka i od góry zaklajstrować to klejem metalowym (ważne żeby miał wytrzymałość termiczną 150 stopni, za 24 zł można taki kupić w np. leclercu).
Czy bez tego pierścienia uszczelniającego będzie wyciekał olej przez kopniak?
Przypuszczam, że tak