Witam
Dostałem do odblokowanie Rometa City trial 50ccm
Gdzie tam są blokady ?
Bo jak się przejechałem to ma większego muła niż mój zajechany ogar 200
Mam zamiar wymienić zębatkę zdawczą o jeden ząb więcej
Moduł zapłonowy odblokowany jaki polecacie najlepiej z allegro link czy cos
Dysze główną gaźnika opłaca się zmieniać? teraz bodajże jest 60
Odmę zdemontuje.
A może jest jakaś blokada w tłumiku?
I może wiecie jakie ciśnienie sprężania powinien mieć ten silniczek.
Z góry dzięki za pomoc
Odmy nie demontuj, musi tam być wężyk. Możliwa blokada w tłumiku, zębatke możesz dać, moduł odblokowany najtańszy z allegro. Z dyszą niewiem.
W starszych modelach było zwykłe odpowietrzenie skrzyni korbowej za pomocą zwykłego wężyka góry był skierowany pod silnik.
Ale chińczyki doszli do rozwiązania to w inny sposób i wpuszczone jest to do filtra powietrza co za tym idzie powietrze z kroplami oleju jest spalane przez co zamiast świeżego powietrza ciągnie to powietrze z skrzyni korbowej. Także przerobiłbym na to starsze rozwiązanie.
A jeśli chodzi o tłumik to myślałem żeby go roznitować zdemontować tą wierzchnią osłonę tłumika rozciąć wybebeszyć ale nie całkiem i zaspawać i założyć tak jak było fabrycznie.
Jeśli chodzi o moduł to mówisz że najtańszy starczy?
Siema
Wymieniłem moduł zapłonowy na odblokowany słychać że wkręca sie dużo wyżej.
Ale nadal jego prędkość maksymalna nie jest zadowalająca tzn. jedzie w granicach 50-55 a pomiedzy biegiem 3 i 4 nie ma różnicy w prędkośći
Są gdzieś jeszcze blokady?
Dodam że świeca jest cały czas czarna i regulacja gaźnika nic nie pomaga.
Sruba od regulacji składu mieszanki musi być cały czas wkręcona bo inaczej to się w ogóle nie wkręca. SPrubuje podmienić mu gaźnik z quada 110
Zmien dysze na 70. Tak, modul mozna kupic najtanszy byle nie zablokowany i bedzie jezdzic jak powinien.
NO ale jak podnoszę iglice to jedzie gorzej
Moduł odblokowany
W sobote jak podrzuci mi motorek to zakładam gaźnik z quadzika 110
Wymienia sie dysze a nie pidnosi iglice, to nie to samo. Zmien i zobaczysz ze pomoze, jesli dalej nie chce jechac moze po prostu jest zajechany
Dysza wymieniona na 72.
Sruba od regulacji składu wkręcona na max bo na tym ustawieniu osiaga największą prędkość.
przy max odkręconej manetce na 4 b strzela z tłumika , a po odpuszczeniu lekko zaczyna przyśpieszać.
Prędkość max 55km/h
Macie jakieś pomysły?
Ustawiłem luz zaworowy bo były strasznie ciasno i teraz obroty same nie rosną ani nie spadają.
Ale nadal przerywa regulacja gaźnika nie pomaga.
Sprawdzałem iskrę i jest dość słaba w porównaniu do Ogarka wymiana świecy nie pomaga.
Chyba będe musiał pomierzyć jakie napięcie daje cewka NN bo iskra mała.
I przy wysokich obrotach ją zdmuchuje
Raczej to bedzie cewka wysokiego napiecia. Mozesz tez przy okazji fajke zmienic, niewielki koszt a powinno troszku pomoc
Po wymianie świecy jechałem magiczne 60 ale jeszcze da rade więcej.
Pomierzę to jutro i się okaże