Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy!

Witam!
W moim charcie na wakacjach został zrobiony szlif nowy tłok i pierścienie, ponieważ po nagrzaniu gasł.
Niestety po złożeniu wszystkiego do kupy motorek dalej miał takie objawy a do tego kopcił na biało więc ze złości zostawiłem go w kącie

Teraz znowu naszła mnie ochota na jazdę i wykonałem takie pewne czynności:

-Wymieniłem simering na wale od strony sprzęgła

- Wyczyściłem gaźnik (Bing 14) dlatego że mi go nie przelewało. Okazało się ze przyczyną było zatkane sitko w gaźniku. Dziś złożyłem gaźnik (iglica na pierwszym od góry) Palił od strzała.


Na termometrze -2 ale chciałem go spróbować. Motor dosyć kopcił na biało. Okazało się że gdy dojechałem w to samo miejsce gdzie zawsze motor przerywał i gasł,nie zgasł tylko zamulało go lekko na całym gazie ale tylko na 3 biegu. Przy okazji spadł mi wąż który łączy gaźnik z schowkiem i w tym momęcie motor dostał kopa i przestał troszkę mniej kopcić !!! Gdy spróbowałem go drugi raz znów kopcił i zamulał i powtórzył się ten sam objawy zaczął przerywać. Jednak gdy nawróciłem w stronę domu i zaczołem jechać szedł jak strzała i już nie zamulał na 3 biegu .

Pytanko: Co to może być?????????????

Ps: Jtr wybieram się nim do szkoły więc zdam relacje

Zmień rowek na iglicy. U mnie zadziałało na takie objawy. Tyle że w innym motorowerze

Nie znam się na tych chartowskich gaźnikach, ale z simsonami ludzie mieli tak że kopciły i nie chciały jeździć jak się ssanie zawieszało.

Potwierdzam, w simsonie piorytetem jest dobre dobrane części i złożenie ssania, bez tego wariuje w zależoności od nagrzania

może ssanie ci się nie zatrzaskuje w górnym położeniu, kiedy to nie zatyka dolotu powietrza. spróbuj ręką tą dźwignie pociągnąć do samej góry a poczujesz pyknięcie.

Co do ssania to odciągam ręką .

Dziś jadąc ze szkoły zauważyłem ze jak spad mi wąż łączący gaźnik z schowkiem to Charcina szła dużo lepiej .

Niestety dalej zamula na całym gaśnie a gdy spuszczę to idzie lepiej pobawię się jeszcze z powietrzem bo jest wykręcona śrubka na 2,5 obr. może go zalewa ? ;O Szkoda tylko że pogoda nie pozwala na jazdę próbną mżawka + mróz = gołoledź

Po prostu jest ciągle za bogata mieszanka. A może filtr jest brudny?

Filtra powietrza nie mam tyle co w tym schowku.
Jeśli chodzi o mieszankę to przypominam sobie ze jak lałem pierwszy raz po remoncie to dałem więcej oleju, dziś umieszam optymalna i zobaczę.


Ps. Dodam jeszcze że czarny olej się wydobywa z końcówki wydechu. ( simering był wymieniony )

ile oleju nalałeś?
Może w tłumiku jest dużo nagaru który od temperatury się topi i wylatuje? jak u mnie w ogarze

pobaw się iglicą i poziom paliwa ustaw odpowiedni.

Witam!
Wydaje się być okej, dziś cały wieczór jeździłem i wszystko ok . Przestawiłem iglice na 2 od góry oraz jeżdżę bez tej gumy od gaźnika

no to lepiej tą gumę zamontuj bo będziesz szybko musiał zakładać temat pt remont silnika 027. Zamiast wywalać gume lepiej wyczyść filtr powietrza...