06-06-2014, 20:19:52
Niedawno zauwazyłem że Komarek traci moc, a potem znowu ją zyskuje. W końcu uznałem że przepcham gazior. Nie było dużo syfu, ale wyczyściłem i założyłem. Ale okazało się ze jest jeszcze gorzej więc postawiłem. A dziś uznałem że zobaczę jeszcze. Otwieram dekiel a tam cewki odkręcone 
Przykręciłem, ustawiłem tak jak było oznaczone, odpalam, no od strzała pali, ustawiłem wolne obroty, malina. Co mnie zdziwiło to zawalisty ''atak'' 
Bardzo fajnie wchodzi na wysokie obroty. Wkładam kask, jadę. Opornie ruszył z miejsca ale potem się rozpędził do tych 45 km/h. I jedzie jedzie aż w końcu zauważyłem że coś mi hałasuje, okazało się że kolanko. To mówię zawracam. Zjechałem na pobocze, chcę zawrócić a on ledwo co. Z prędkością 20 km/h doczłapałem się do domu, pomiędzy jeszcze na chwilę złapał moc. Świeca jest czarna, okopcona. Myślicie, że regulacja zapłonu, w sensie tej podstawki?
Przykręciłem, ustawiłem tak jak było oznaczone, odpalam, no od strzała pali, ustawiłem wolne obroty, malina. Co mnie zdziwiło to zawalisty ''atak'' Bardzo fajnie wchodzi na wysokie obroty. Wkładam kask, jadę. Opornie ruszył z miejsca ale potem się rozpędził do tych 45 km/h. I jedzie jedzie aż w końcu zauważyłem że coś mi hałasuje, okazało się że kolanko. To mówię zawracam. Zjechałem na pobocze, chcę zawrócić a on ledwo co. Z prędkością 20 km/h doczłapałem się do domu, pomiędzy jeszcze na chwilę złapał moc. Świeca jest czarna, okopcona. Myślicie, że regulacja zapłonu, w sensie tej podstawki?
