Witam, chciałbym wymienić łożyska na wale w moim s38 (na kopkę) lecz nie wiem jak to się robi, czy mógł by ktoś mi ktoś powiedzieć jak to zrobić by nie uszkodzić wału ? Z góry dziękuję
Zdj. wału :
http://zapodaj.net/9761639a631f5.jpg.html
Teoretycznie:
1. Ściągasz stare łożyska, np. śrubokrętem, czymkolwiek, byleby wał siedział dobrze w jakimś imadle i nie możesz walić w czop ani zapierać o korbowód. Niby są ściągacze ale tam za bardzo nie masz jak wsadzić. Musisz popukać, pokombinować.
2. Wkładasz wał do zamrażarki (tak, nie śmiej się) i zamrażasz dobrze
3. Jak masz wał zamrożony to podgrzewasz łożyska opalarką
4. Smarujesz zmrożony czop wału smarem i nakładasz łożyska
Praktycznie wczoraj napier... w to młotem na chama.
Romek-
Po pierwsze, to są od tego ściągacze i nimi ściągnąć można łożyska, a nie bawić się w kowala a po drugie łożysk nie podgrzewa się opalarką, bo są dość wrażliwe na temperaturę powyżej 200 stopni.
Do autora- Ten wał ze zdjęć nie jest zbytnio zdatny do dalszego użytku, ponieważ ma dość sporą rysę w miejscu simeringu, co będzie skutkowało jego (uszczelniacza) natychmiastowym zużyciem. Wał musiałbyś oddać do napawania a następnie do oszlifowania jeśli chcesz aby silnik pracował prawidłowo.
Plusminus, ta rysa nie jest taka spora jak widać na foto patrzałem też na stary simering i nie jest zniszczony
Jaka by nie była, to dyskwalifikuje ten wał do prawidłowego działania.
sory za spam ale jaki jest koszt tego spawania i obrobka na szlifierce? czym to sie nadpawuje?
Napawa się plazmą przeważnie, a taka obróbka razem ze szlifowaniem wału kosztuje około 30-40zl.
Posiadam jeszcze jeden silnik od komarka na pedały ( tzw. dawca części
) i czy wał będzie od niego pasował i potem czy zapłon się ustawi ?