Witam,
Mam w Charcie problem z pierwszym biem otóż czasem jest a czasem nie chce wejść. Dwójka jak i trójka bez problemu wchodzą natomiast podczas redukcji z dwójki nie chce wejść luz ani 1. Po kilku/kilkunastu kopnięciach wreszcie wchodzi. Czytałem gdzieś, że może być temu winna jakaś sprężyna na kosie. Czy to prawda ?
A próbowałeś dźwignią trochę na bok pomaglować i wbijać? może być sprężynka, może być krzywa kosa lub wytarta, wiele rzeczy moze byc
Najczęściej ta jedynka wchodzi jak właśnie tak jakby pociągnę dźwignie do zewnątrz "wyciągnę" o te 2-3mm
Proponuję zlać olej, ściągnąć pokrywę sprzęgła i zobaczyć na własne oczy co się dzieje z kosą zmiany biegów. Może wystarczy podkładka pod zabezpieczenie wałka kosy zmiany biegów (od strony zapłonu) skoro wałek przesuwa się w osi (o ile dobrze rozumiem).
Manewr z podkładką nie zdał egzaminu bo już kiedyś próbowałem.
Zabieram się za ściąganie sprzęgła i tu dwa pytania:
1. Jaki gwint ma ta nakrętka w sprzęgle ? normalny czy lewy ?
2. Jak zabezpieczyć sprzęgło żeby nie kręciło się przy odkręcaniu ?
(29-04-2014 17:37:25)misiek7991 napisał(a): [ -> ]Manewr z podkładką nie zdał egzaminu bo już kiedyś próbowałem.
A z dwiema próbowałeś? u mnie 2 były potrzebne żeby nie było tych problemów
Gwint prawy, nakrętkę zabezpieczasz zaginając na nią cienką podkładkę z frezem w środku.
Wiem jak zabezpieczyć natomiast chodziło mi o to jak zblokować sprzęgło żebym mógł odkręcić nakrętkę w nim.
(29-04-2014 23:26:07)misiek7991 napisał(a): [ -> ]Wiem jak zabezpieczyć natomiast chodziło mi o to jak zblokować sprzęgło żebym mógł odkręcić nakrętkę w nim.
Między zębatkę na wale a kosz sprzęgła wsadzasz śrubokręt