dzisiaj rozbieralem silnik od romka i zobaczyłem ze cos jest najprawdopodomniej nie tak po 1 wypada ta dzwignia sprzęgła co zaczepiasz linke nie miałem z tym silnikiem styczności wiec nie jestem pewny ale na moje oko powinno byc tam zabezpieczenie ktorego chyba tam brakuje i wgl jak ustawic to wszystko zeby sprzgło działało poprawnie moze ktoś dodać jakieś zdj jak to tam ustawić na frezach bo ktoś pracował wcześniej przy tym silniku i połowy części brakuje aparatu zmiany biegów kopy i tam jeszcze kilku części tak wiec prosze o zdj albo w miare jasne wytlumaczenie
Pomoże ktoś
bo pilne trochę heh
jest tu ktoś w stanie mi pomóc
Po pierwsze-zadbaj o stylistykę wypowiedzi bo trudno zrozumieć o co Ci chodzi.
Po drugie-nie wymagaj żeby w przeciągu kilku minut wszyscy rzucali swoje zajęcia i lecieli Ci pomagać. Zwłaszcza że sam do tego zniechęcasz(patrz punkt wyżej).
Po trzecie-masz problem przy rączce czy przy kapie? Bo i tu i tu idzie linka. W rączce to trudno spaprać montaż. Pozostaje kapa. Wkręcasz w gwint do regulacji, nakładasz na dźwignię i jeśli wszystko w środku jest ok musi działać. A jeśli nie działa to zdejmij prawą kapę i powiedz co i jak.
to jeszcze raz
to zaznaczone czerwonym kółkiem wylatuje
i z drogiej strony jest taka blaszka z otworem frezowanym
gdzie muszę to za każdym razem wciskać
i potem na tym jest popychacz tylko nie wiem czemu moj ma wyspawany czepek na górze cos w tym ctylu jak zaznnaczylem
i moje pytanie jest takie kiedy jest to złożone i wcisne sprzęgło coś sie blokuje i nie odbija po czym cały ten mechannizm co opisalem trzeba skladac ponownie moze mi to ktos wytlumaczyc jak to dobrze złożyć
Ten czepek(część numer 7 na obrazku) masz do czegoś przyspawany?
nie on jest luzno tylko jest naspawana taka kulka na nim a na nowych popychaczach tego nie ma
najlepiej to potrzebował bym zdj od środka kapy ze złożonym juz mechanizmem
bo juz widze ze przy nr 8 nie mam zawleczki z nr 17
Widocznie komuś się wyrobił na tyle, że musiał naspawać. Ciekawe, zważywszy na fakt że nowy kosztuje mniej niż 3zł.
hmm bede musial chyba kupic nowy popychacz i zobaczyc jeszcze raz co jest tam grane a te uszczelki z nr 18 i 12 mozna normalnie dostac w sklepie bo sie nie orientuje
Tak, idziesz do sklepu z art. motorowerowymi i kupujesz komplet uszczelek na cały silnik.
PS: Staraj się fachowo (jak nie fachowo, to przynajmniej tak jak napisał nie_mientki) opisywać problem, bo ciężko jest zrozumieć o co chodzi dokładnie.
Popychacz można zrobić ze stalowego druta
ja taki mam zrobiony i według mnie lepszy niż te co kupisz w sklepie,kupiłem w sklepie i po roku czasu wytarła się dziurka na 1-2 mm a na tym druta po roku czasu malutki slad po śrucie