siema w moim ogarze w grudniu założyłem nowe pierścienie mam przejechane na nich 100 km i dzwonią czy one są do wymiany rometa docierałem tak jak trzeba sprawdzałem kompresje przez włożenie palca w głowice i jak kopłem w starter do palec wyskakiwał dodał że romet ma moc
drugie pytanie mam napiętą linkę sprzęgła a romet ciągnie na sprzęgle tarczki sprzęgłowe w dobrym stanie
popusć linke i powinno nie slizgac,a co do pierscionków to tez tak miałem dotarłem z 300k nie dzwoniły a potem zaczeły dzwonic,teraz jak wkrecam na obroty to nie słychac nic tylko pierscionki,a sa w bardzo dobrym stanie,kiedys z kolega co ma komara doszlismy do wniosku ze w komarach zawsze dzwonią czy wymienisz czy nie i tak beda dzwonic,no chyba ze masz cyl wyrobiony.
To prędzej podciągnij sprzęgło nie popuść bo ja popuścisz bardziej to juz wcale go nie będzie.A pierścienie i tak będa dzwonić
Z pierścieniami jest zawsze problem ,jak nie dzwonią to i tak kiedyś zadzwonią,o pierścienie się nie martw.A sprzęgło to bardziej naciągnij.A jak całkiem jest naciągnięte to tarcze do wymiany, a jaki olej lejesz do skrzyni?może za rzadki.
Jeżeli do używanego cylindra dałeś nowe pierścienie to dzwonić będą zawsze.
Błażej właśnie
U mnie w kadecie kiedy jeszcze był na chodzie
też dzwoniły. Nie masz sie czym przejmować. A ze sprzęgłem to kombinuj raz w jedną raz w drugą nie wiemy co pomoże
podciągnij sprzęgło podobno org pierścienie nie dzwonią możesz poszukać nowych nie używanych niektórzy mają bo mieli na zapas.
dzięki panowie za odpowiedzi temat do zamknięcia
(21-02-2013 11:33:57)skowron142 napisał(a): [ -> ]podciągnij sprzęgło podobno org pierścienie nie dzwonią możesz poszukać nowych nie używanych niektórzy mają bo mieli na zapas.
A jeżeli możesz mi uświadomić to czym różnią się współczesne pierścienie nawęglane od oryginalnych nawęglanych ?
Odpowiem. NICZYM prócz kształtu na zamki tłoka, które nie mają żadnego znaczenia absolutnie.
Tak więc, pierścienie w używanym cylindrze zawsze będą dzwonić, nawet jak zrobisz je z kosmicznego materiału za 1000 zł