Ehh, trochę odwaliłeś z tą naklejką, ale może aż tak sie nie bedzie rzucać w oczy.
Cylinder już zrobiony, szlif został. A teraz słów kilka na temat tłoka:
Jak pewnie wiecie, Maciek chciał do swojego silnika tłok od Dio/Bali 40 mm. Tłok jest marki WSTANDARD, pewnie to samo co Piston Kit. Lipa jest z pierścieniami, mianowicie nie wchodzą w rowki. Trzeba je szlifować, bo są za wysokie. Być może złe wrzucili te pierścienie albo tłok jakiś niedotoczony, nie wiem, fajnie by było jakby ktoś podzielił się doświadczeniami będąc w posiadaniu takiego zestawu. Złe pierścienie to raczej odpadają, bo to jest niedokładność rzędu kilku setnych mm, a pierścienie zwykle są np. 2 mm, 1,6 mm, 1,2 mm itp.
(07-12-2013 23:41:52)Lagoon napisał(a): [ -> ]Ehh, trochę odwaliłeś z tą naklejką, ale może aż tak sie nie bedzie rzucać w oczy.
Cylinder już zrobiony, szlif został. A teraz słów kilka na temat tłoka:
Jak pewnie wiecie, Maciek chciał do swojego silnika tłok od Dio/Bali 40 mm. Tłok jest marki WSTANDARD, pewnie to samo co Piston Kit. Lipa jest z pierścieniami, mianowicie nie wchodzą w rowki. Trzeba je szlifować, bo są za wysokie. Być może złe wrzucili te pierścienie albo tłok jakiś niedotoczony, nie wiem, fajnie by było jakby ktoś podzielił się doświadczeniami będąc w posiadaniu takiego zestawu. Złe pierścienie to raczej odpadają, bo to jest niedokładność rzędu kilku setnych mm, a pierścienie zwykle są np. 2 mm, 1,6 mm, 1,2 mm itp.
NA ten sezon będzie ten jak dobrze się sprawdzi to zostanie, a jak nie to na następny dam jakiś lepszy typu METEOR
Wpadł mi do głowy pomysł aby zrobić narazie tylnią lampę na ledach
Na wejściu dać stabilizator np. LM1084 (możecie polecić jakiś inny) tylko nie wiem na jaki prąd dać ten stabilizator
Pomysł mam taki aby dać stabilizator na wejście napięcia od pozycji i od stopu, na stop dać 40diod, a na pozycję 10, 5 na podświetlenie tablicy i to chyba tyle starczy. Przeglądałem schematy i widziałem jak to dawali ludzie diodę prostowniczą na wejściu napięcia, ale robili to tak że był ten układ zasilany prądem zmiennym i przed wejściem na diodę prostowniczą był jeszcze mostek. Zastanawiałem się i doszedłem do wniosku że jej nie potrzebuje, a co wy myślicie jest potrzebna czy nie?
ale ty kombinujesz nie możesz zostać przy prostym rozwiązaniu co masz obecnie teraz ?
Teraz mam żarówkę mogę zostać, ale chcem mieć poprostu diody led
podejrzewam że w środę na zajęciach elektronicznych będe już miał schemat i orientacyjnie spis elementów potrzebnych
Ps. nakleiłem naklejki na bak jak coś
Co Ty z tym "chcem"? "Chcę" chłopie "CHCĘ".... /bs
Chłopacy takie jedno mam pytanie, gumy od Simsona, Jawy 350 czy może od czegoś innego
?
gumy od simsona pasują ale jak dla mnie to słabo wyglądają
Wiem że pasują bo sam je miałem
Tylko zastanaawiam się które lepiej wyglądają
Od jawy 350, też sobie kupiłem
od jawy chyba lepsze, ja u siebie mam to takie masywne troche, fajniej wygladaja, tylko ten od ktorego kupilem nie wiem czym sie kierowal ze wymienil tylko jedna gume
Widziałem gdzieś na sieci pasujące do Charta takie biało-czarne z białym paskiem przy feldze a bieżnik czarny. Zakrawa o retro/cafe racer i pasowałoby do białego baku
Gumy od jawy 350 mam aktualnie w swoim Charcie. W Jawie są grubsze lagi więc normalnie siedziałyby bardzo luźno jednak upchałem im do środka odpowiednio podcięte resztki oryginalnych sparciałych gum i wszystko trzyma się dobrze
Sam mam od Jawy 350 , wyglądają fajnie i podobne są do oryginału. Na dzień dzisiejszy jak bym miał zakładać pokusiłbym sie od Mz
Zakupiłem przełącznik prawy bo niestety mój uległ zniszczeniu
Zachciało mi się wypalanie farby
http://imageshack.us/a/img138/6568/6f1b.jpg
Wygląda znakomicie pomalowany proszkowo. Wagowo jest sporo cięższy od mojego i zastanawiam się jak to było robione bo Charta mam z 88r kupiony w połowie tego roku i przełączniki są leciutkie a te są strasznie ciężkie
Ale nie ważne ile ważą ważne że są i będą spełniać swoje zadanie
Dodatkowo kupiłem jeszcze przekaźnik 12v 30A
PS. Zrobiłem również moduł zapłonowy